정보통신부 장관과 과학기술부 장관은 지난 17일 하노이에서 비텔의 gNodeB 송수신기와 첫 화상통화를 했다. 비텔이 만든 gNodeB 송수신기는 소프트웨어와 하드웨어를 모두 포함한다. 이 장치는 2019년 6월부터 6개월 만에 개발됐다. 지난 4월 이 통신사는 5G 통신망을 통해 전화를 걸기 위해 외국산 장치를 사용했다. 8개월 후, 비텔은 베트남이 5G 기술을 사용할 수 있게 했다. 비텔에 따르면, 그것은 현재 전세계적으로 6번째 5G 장치 제공업체다. 그 밖에 에릭슨, 노키아, 화웨이, 삼성, ZTE 등이 있다. 베트남 정부는 디지털화를 목표로 정했으며 5G 네트워크가 디지털 경제의 성공을 좌우할 것이라며 많은 나라들이 5G 서비스를 이용해 세계 시장에서 과학기술 입지를 강화하고 경제를 발전시키고 있다. 비텔이 5G를 그룹의 가장 전략적인 프로젝트로 여기는 이유다. 행사에 참석한 장관은 "이번 조치는 매우 드문 기회"라며 "베트남이 더 발전할 수 있는 연구개발 플랫폼을 구축했다"고 말했다. 비텔은 이 장치를 올 6월까지 상용화하기 시작할 것이며 1년 후 대규모로 생산할 것이라고 말했다. 비텔은 베트남에서 개발·제작한 ‘5G 기술 생태계’에 민·군 제품을
Sonadezi 쟝디엔 합작 주식회사의 총책임자인 Nguyen Thi Hanhdms 쟝디엔 공업단지는 제조업과 수출개발에 유리한 이점을 가지고 있으며, 위치가 좋다는 점이 투자자들을 더욱 더 안심하게 만든다. 따라서, 동나이 지방의 많은 유명한 산업 지역에 비해 후발주자가 되었음에도 불구하고, 쟝디엔 공업 단지는 지리적 이점이 플러스로 작용하면서 빠르게 성장하고 있다. 가까운 거리에 동나이 행정 – 정치센터가 위치하며, 교통 허브(호찌민시와 비엔화시 인근), 수로(동나이 강과 사이공 강), 항구(까라이 항, 까이맵 항구), 공항(탄손녓 국제공항, 청사진 롱탄 국제공항)에 매우 편리하게 접근할 수 있는 위치에 있으며 세입자가 쉽게 투입을 행하며 시간과 비용을 매우 적게 들여 제품을 유통, 수출할 수 있다. 동나이 정부도 중앙부처와 협력해 중요한 외부 교통 사업에 투자를 집중해 향후 성의 경제 성장을 위한 발판 마련을 위해 노력하고 있다. 특히 롱탄 국제공항은 2021년 1단계에서 시작될 전망이다. Sonadezi 쟝디엔 합작주식회사는 이번 기회에 롱탄 국제공항으로 연결될 예정인 비엔화시의 우회도로인 Vo Nguyen Giap거리와 쟝디엔 공업단지를 연결하는 도
삼성전자는 1월 20일(월) 사장 승진 4명, 위촉업무 변경 5명 등 총 9명 규모의 2020년 정기 사장단 인사를 발표했다. ▲ 승진 ·삼성전자 IM부문 네트워크사업부장 전경훈 부사장 → 삼성전자 IM부문 네트워크사업부장 사장 ·삼성전자 종합기술원 부원장 황성우 부사장 → 삼성전자 종합기술원장 사장 ·삼성전자 사업지원T/F 최윤호 부사장 → 삼성전자 경영지원실장 사장 ·삼성SDS 사업운영총괄 박학규 부사장 → 삼성전자 DS부문 경영지원실장 사장 ▲ 위촉업무 변경 ·삼성전자 대표이사 김기남 부회장 겸)DS부문장 겸)종합기술원장 → 삼성전자 대표이사 부회장 겸)DS부문장 ·삼성전자 대표이사 김현석 사장 겸)CE부문장 겸)생활가전사업부장 겸)Samsung Research장 → 삼성전자 대표이사 사장 겸)CE부문장 겸)Samsung Research장 ·삼성전자 대표이사 고동진 사장 겸)IM부문장 겸)무선사업부장 → 삼성전자 대표이사 사장 겸)IM부문장 ·삼성전자 IM부문 무선사업부 개발실장 노태문 사장 → 삼성전자 IM부문 무선사업부장 사장 ·삼성전자 사회공헌업무총괄 이인용 고문 → 삼성전자 CR(Corporate Relations)담당 사장 이번 사장단 인사는
피치솔루션에 따르면 동화는 올해 달러당 평균 VND23,475로 VND23,230보다 약간 낮아질 수 있다고 한다. 금융서비스 제공업체인 피치그룹의 거시연구소는 "단기적인 외국인 직접투자 유입과 수입 증가가 동구 약세의 주요 동인이 될 것"이라고 새로운 보고서에서 말했다. 피치솔루션에 따르면 동화는 올해 달러당 평균 VND23,475로 VND23,230보다 약간 낮아질 수 있다고 한다. 금융서비스 제공업체인 피치그룹의 거시연구소는 "단기적인 외국인 직접투자 유입과 수입 증가가 동화(VND)약세의 주요 요인이 될 것"이라고 새로운 보고서에서 말했다. "FDI 유입은 동화에 대한 지원이 감소하고 피치솔루션의 안정적이지만 약간 하락하는 통화 전망을 강조하면서 다가오는 분기에는 약간 완화될 것"이라고 동화는 말했다. 2019년 전체 등록 외국인 투자 자본은 380억 달러로 2018년 355억 달러보다 7% 증가했다. 2020년에는 인프라와 인적 자본의 병목현상으로 인해 제조업과 가공 부문의 FDI가 완화될 것으로 예상된다고 동사는 말했다. 그러나 긍정적인 인구통계학적 경향, 증가하는 소득, 증가하는 중산층은 소매업계를 계속 지원할 것이다. 피치솔루션은 도소매업 FD
베트남 대구 경북 상공인협의회가 새해를 맞이하여 신년회 및 제 3대 회장식 취임식을 2월12일(수) 저녁 6시 LE MERIDIEN SAIGON HOTEL에서 열린다. 호텔 주소는 3C TON TUC THANG Q1 HCMC
HCMC의 많은 사람들이 설 연휴를 맞아 매년 엑소더스를 시작했으며, 이로 인해 시내, 특히 공항과 버스 정류장의 교통 체증은 점점 심해지고 있다. 이들은 주로 북쪽, 중부, 중부 고원, 메콩 삼각주 등 다른 지역에서 온 이주 노동자들이다. 빈탄의 Xo Viet Nghe Tinh 거리와 딴빈 Truong Son 거리는 미엔동 버스정류장과 탄손녓 공항으로 가는 길은 인파로 붐비기 시작했다. 역과 공항에서 기다리는 사람들 모두는 피곤해 한다.
기업국유자본관리위원회에 의하면 19개 그룹과 기업들은 1638억 달러의 매출액을 올렸는데 이는 2019년 목표치의 99%, 2018년 대비 6.4% 증가한 것이다. 그룹과 법인은 베트남 국영석유가스그룹(PVN), 베트남 공항공사(ACV), 베트남우체통신그룹(VNPT), 베트남전기공사(EVN) 등이다. PVN과 EVN은 각각 16.9퍼센트와 14.5퍼센트의 성장에 대해 거의 173억 달러의 매출을 올렸다. 또 19개 기업 중 10개 업체가 지난해 세전이익이 증가했다고 밝혔다. 이 중 VNPT와 ACV는 각각 10.1%, 30.6% 증가한 3억600만 달러와 4억3100만 달러를 기록했다. 반면 PVN은 매출 증가에도 불구하고 세전 이익이 전년 대비 13.3% 감소한 19억불을 기록했다. 19개 그룹과 법인은 국가 예산에 미치는 기여도는 전년 대비 17.6% 늘어난 96억 달러를 넘어섰다. 국영 기업의 총 수출액은 22억 달러를 넘어섰으며 쌀, 라텍스, 알루미나, 담배, 숯 등이 주요 수출품이다.
구정을 앞두고 베트남의 슈퍼마켓들은 쇼핑객들로 붐빈다. 대부분의 회사와 공장은 내일 또는 모레부터 휴무가 시작되어 2월3일부터 정상적인 업무가 시작될 것이다. 이 기간 동안 베트남의 모든 교통과 상점은 많은 인파로 붐빈다.
Nguyen Thanh Pong 시 인민위원회 위원장은 WB의 베트남 개발 보고서 2019를 발표하기 위한 행사에서 호치민시가 개발 연결에 있어 선도적인 단계를 밟았지만 경제 규모는 580억 달러로 여전히 보통의 수준이라고 말했다. 따라서, 높은 연간 성장률에도 불구하고, 지역 경제는 여전히 동남아시아의 다른 대도시들에 비해 훨씬 뒤떨어져 있다. 이 사실의 몇 가지 원인을 언급한다면 그는 HCM시는 낮은 출발점, 느슨한 연결점, 그리고 아직 수준을 충족하지 못하거나 지역 내 수준과 연결되지 않은 열악한 인프라를 가지고 있다고 말했다. 게다가 국내 및 국제 가치 사슬에 대한 그것의 참여는 여전히 제한적인 반면 낙후된 물류 서비스는 장기적인 개발 수요를 충족시킬 수 없다. 이 관계자는 WB와 전문가들이 HCM시가 기존의 연결 단점을 해소할 수 있도록 효과적인 해결책을 마련하기를 바란다고 말하면서 앞으로 HCM시가 빠르고 지속가능하게 발전할 수 있도록 도와 줄 것을 촉구했다. "국내 경제성장을 위한 여지는 많이 남아 있기 때문에 8.5% 이상의 성장률은 가능하다"고 퐁 연구원은 말했다. 그는 HCM시가 더 많이 발전할수록 국가에 더 기여할 수 있다는 관점으로, 시
이것은 1 월 17 일 총리가 발행 한 법령 No.10 / 2020 / ND-CP의 하이라이트로, 법령 86 / 2014 / ND-CP를 대체한다. 새로운 법령은 공유 차량의 로고가 승용차의 앞 유리창과 뒷 유리창에 영구적으로 붙어 있어야한다고 규정하고 있다. 이 움직임은 전통적인 택시 회사와 계약 차량을 위한 정당한 경쟁을 만드는 것을 목표로 한다. 그랩 외에도 베트남에는 Be, Emddi 및 Vato와 같은 여러 가지 차량용 응용 프로그램이 있다. 또한 8 개의 전통 택시 회사들도 V.Car, Thanh Cong Car, Vic.Car, HomeCar, Mai Linh Car, LB.Car, Emddi-Phuc Xuyen과 같은 자체 소프트웨어를 출시했다.
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UPDATE: 2025년 06월 09일 21시 53분
