관세청의 데이터에 따르면 베트남은 올해 첫 10개월 동안 142,794대의 완전 조립품(CBU)을 수입했으며, 이는 작년 같은 기간보다 37.5% 증가한 수치다. 대부분의 수입차는 9인승 이하로, 이 기간 동안 전체 조립 차량 수의 82%를 차지한다. 베트남은 주로 인도네시아에서 자동차를 수입했으며, 올해까지 57,963대(작년 같은 기간보다 19,569대 증가). 태국에서 54,481대(작년보다 7,535대 증가), 중국에서 24,613대(작년보다 16,112대 증가)를 수입했다. 베트남 자동차 제조업체 협회에 따르면 10월 자동차 판매량은 전월 대비 6%, 2023년 10월 대비 53% 증가한 38,761대를 기록했다. 10월 판매량 중 국산 조립차는 8% 증가한 21,113대, 수입차는 3% 증가한 17,648대였다. 협회는 정부가 올해 9월부터 11월까지 등록비를 50% 인하함에 따라 10월에 국산 조립 자동차 판매가 증가했다고 밝혔다. 1월부터 10월까지 자동차 및 부품 수입액은 총 68억 4,000만 달러로 전년 동기 대비 18.2% 증가했다.
WWF 전문가들에 따르면 판지, 폼, 충격 방지 나일론 폼을 포함한 이커머스 패키징은 작년에 30만 톤 이상에 달했다. 11월 21일 디지털 시대의 지속 가능한 전자상거래 발전 동향 워크숍에서 세계자연기금(WWF) 컨설턴트인 도안쿱땀은 "전자상거래는 포장 및 주문 완료 단계에서 포장을 사용하는 등 환경에 많은 유해한 영향을 미칩니다."라고 말했다. 땀 컨설턴트는 우편 사업부의 데이터를 인용해 2023년 베트남 이커머스가 16만 톤의 판지와 145,000톤의 다양한 플라스틱(폼, 충격 방지 나일론 폼, 나일론 백...)을 사용해 18억 개 이상의 패키지를 배송했다고 밝혔다. "온라인 쇼핑에는 소액의 저가 주문이 많이 있습니다. 상품 포장 비율이 기존 채널 거래보다 훨씬 높습니다."라고 땀 컨설턴트는 말한다. WWF 전문가는 배송비가 전혀 들지 않는 1,000동 주문이 무책임한 쇼핑을 자극하는 데 부정적인 영향을 미친다고 말했다. 저가 주문의 경우 단 하나의 제품이라도 판매자가 패키지로 포장해야 하기 때문이다. 또한 충동적으로 쇼핑하는 습관은 많은 주문이 발생하면 여러 번 나눠서 환경을 해치기도 한다. 닐슨IQ 베트남 북부 지역 디렉터인 당투이하(Dang Thu
새로운 보고서에 따르면 호치민시 1지구의 동코이 거리는 세계에서 14번째로 높은 임대료이며, 하노이의 짱띠엔 거리는 아시아 태평양 지역에서 18위를 차지했다. 부동산 컨설팅업체 쿠시먼앤드웨이크필드의 '2024년 전 세계 주요 거리' 보고서에 따르면 동코이 임대료는 연 6% 하락한 평방피트당 368달러(월 330달러)를 기록해 2023년에서 한 계단 하락했다. 이탈리아의 밀라노가 2,047달러의 임대료로 작년 선두였던 미국의 뉴욕을 제치고 1위를 차지했고 런던은 한 계단 상승하여 3위를 차지했다. 호치민시 임대료는 바르셀로나, 더블린, 암스테르담, 쿠알라룸푸르 등보다 높다. 아시아 태평양 지역에서는 하노이의 짱띠엔 거리가 300달러의 임대료로 18위를 차지했다. 한 계단 하락 했음에도 불구하고 광저우, 뉴델리, 방콕 등 보다 앞선다. 호치민시와 하노이의 주요 지점에서는 소매 임대료가 여전히 높지만, 일부 임대인은 지속적인 경제적 어려움 속에서 임차인을 유지하기 위해 임대료를 인하했지만 일부 주요 소매 부동산은 최근 몇 달 동안 세입자를 잃었다. 스타벅스는 최근 월 임대료가 최대 3만 달러에 달하는 호치민시 1구역의 한투옌 거리 13번지에 위치한 주요 매장을 비
응우옌만훙 정보통신부 장관은 베트남이 디지털 산업법 초안을 위한 법적 틀을 확립하는 데 도움을 준 NIPA의 공헌을 칭찬했다. 디지털 기술 개발과 디지털 산업의 미래 방향에 대한 국제 협력의 중요성은 11월 19일 국제 디지털 위크 2024 행사 기간 동안 정보통신부와 한국국가IT산업진흥원(NIPA) 회의에서 강조되었다. 응우옌만훙 정보통신부 장관은 디지털 산업법 초안의 법적 프레임워크를 마련하는 데 베트남을 지원하는 데 기여한 NIPA의 공로를 높이 평가했다. 허성욱 NIPA 회장은 한국의 실질적인 경험을 지속적으로 공유하여 효과적인 협력을 강화하고 베트남의 디지털 기술 발전을 위한 탄탄한 법적 기반을 구축하기 위해 최선을 다했다. 이 회의에서 베트남은 글로벌 맥락에서 기술 공급망 다각화의 중요성을 강조했다. 그는 한국 기업들이 베트남을 생산 시설이나 연구 센터를 설립하고 지속 가능한 개발과 상호 이익이 되는 협력을 촉진할 잠재적 목적지로 고려할 것을 촉구했다. 그는 많은 베트남 기술 기업들이 한국 진출 기회를 모색하고 있으며, 기술 공급망 다각화를 위한 양방향 추진의 토대를 마련하고 있다고 덧붙였다. 이 회의에서 NIPA 회장은 베트남 학생들에게 인턴십
베트남은 한국 기업이 특히 하이테크, 생명공학, 전자, 반도체, 인공지능, 재생 에너지, 생물 기술, 스마트 시티, 고품질 인력과 같은 일부 우선 순위가 높은 분야에 투자를 확대할 수 있도록 유리한 환경을 계속 조성할 것이다. 응우옌호아빈 부총리는 목요일에 하노이에서 열린 베트남-한국 투자 협력 포럼 2024에서 이 성명을 발표했다. 부총리는 한국 기업에 베트남 기업이 가치 사슬에 가입하도록 지원하고 베트남을 연구 개발 센터를 건설하기 위한 전략적 목적지로 고려할 것을 촉구했다. 그는 또한 한국 기업들이 정부, 관련 부처 및 중앙 지부에 사업 수행에 직면한 장벽을 제거하고 국가의 투자 및 사업 환경을 개선하기 위한 정책을 완성하는 방법에 대한 권장 사항을 제시하고 조언하도록 격려했다. 포럼에서 그는 베트남 정부가 베트남에서 한국 기업의 사업 활동과 기여를 높이 평가했으며, 단순 가공 부문에서 하이테크 산업, 에너지 프로젝트 및 금융 은행으로의 강력한 전환이 있었다고 덧붙였다. 이는 두 기업 커뮤니티가 협력을 촉진할 수 있는 기회를 열어줄 것이다. 또한 많은 한국 중소기업이 지역과 국제적으로 크고 명성 있는 기업으로 성장했기 때문에 국가는 중소기업(SME) 개
외교부 대변인 팜투항은 "베트남의 일관된 정책은 외국인의 입국, 출국 및 거주를 용이하게 하여 사회 경제적 발전에 기여하는 것입니다."라고 말했다. 베트남은 목요일에 비자 통제를 강화한다는 주장을 거부하고 외국인의 입국, 출국 및 거주를 용이하게 하겠다는 의지를 강조했다. "베트남의 일관된 정책은 베트남에서 외국인의 입국, 출국 및 거주를 용이하게 하여 사회 경제적 발전에 기여하는 것이다." 외교부 대변인 팜투항은 목요일에 하노이에서 열린 정기 기자 회견에서 베트남이 비자 목적과 일치하지 않는 활동에 참여하는 외국인에 대한 감시를 강화하고 있다는 보고에 대한 질의에 대해 말했다. 항은 베트남이 2023년 8월 15일에 베트남 국민의 입국, 출국 및 거주와 관련된 법률과 베트남 내 외국인의 입국, 출국, 환승 및 거주에 대한 법률을 개정하고 보완했다고 언급했다. 개정된 비자 규정에는 "베트남 법률을 준수하여 공부, 일, 투자, 시장 탐색 또는 관광과 같은 목적으로 베트남에 오는 외국인을 더욱 용이하게 하기 위한 다양한 조항이 포함되어 있다."라고 대변인은 강조했다. -베트남뉴스
수요가 시장 전체에 퍼져 VN-지수가 지난 2주 동안 가장 강력한 12포인트 가까이 상승하여 마감했다. 주식은 오늘 세션을 낮은 상태로 시작했다. 유동성이 낮아 매수자와 매도자가 앞뒤로 버티면서 HoSE 대표 지수가 번갈아 가며 변동폭이 작았고, 기준치를 중심으로 변동폭이 작았다. 오후에는 주로 매수 주문으로 인해 유동성이 개선되어 주식이 상승하는 데 도움이 되었다. 세션이 끝날 무렵 VN-지수는 거의 12포인트 상승하여 1,228포인트가 넘었다. 이는 2주 동안 가장 강력한 상승 세션이었다. HoSE에서 278개 주식이 상승했으며 그중 6개 주식이 상한가에 도달했으며 특히 VTP가 그렇다. 반면에 시장에서는 94개 주식이 가격이 하락했다. 현금 흐름을 유치한 3개 그룹은 통신, 소매, 관광 및 엔터테인먼트으로 대부분 부문 지수가 상승했다. 은행 및 증권만이 매우 좋은 성과를 거두었고, 부동산은 여전히 강력한 차별화를 유지했다. 일반적으로 대형주 그룹이 일반 지수에 가장 많이 기여했다. CTG는 약 2,700억 동의 유동성으로 2.9% 증가하여 선두를 달렸다. 그 뒤를 이어 VPB, MWG, TCB, MBB, HVN, BID가 뒤따랐다. 주가는 상승했지만
포스코가 베트남 중부 응에안성의 22억 달러 규모 꾸인랍 LNG 화력 발전소 프로젝트에 투자할 의향을 보이고 있다. 김대연 상무가 이끄는 포스코 인터내셔널 대표단은 수요일 베트남 산업통상부 응우옌호앙롱 차관과의 회의에서 이 같은 성명을 발표했다. 포스코는 몽드엉 2 석탄 화력 발전소를 운영하면서 경험을 쌓았으며 베트남의 에너지 부문을 도울 의향이 있다고 밝혔다. 이 제안을 뒷받침하며, 롱 차관은 산업통상부가 "위험과 이익의 공정한 분배"를 기반으로 포스코의 운영을 촉진할 것이라고 말했다. 그는 또한 포스코가 베트남의 입찰 규정을 연구하여 계획을 진행할 것을 요청했다. 포스코는 올해 상반기에 북부 광닌성에 있는 21억 달러 규모의 몽드엉 II 석탄 화력 발전소를 운영하는 AES 몽드엉파워주식회사에서 178억 4천만 원(1,280만 달러)의 이익을 냈다. 포스코는 AES 몽드엉의 지분 30%를 보유하고 있다. 1,500MW 규모의 꾸인랍 LNG 발전소는 국가 전력 개발 계획 VIII(PDP VIII)에 우선 순위 프로젝트로 포함되었다. 이 시설은 LNG 발전소, 가스 터미널, 제방, 하역 터미널로 구성된다. 연간 약 115만 톤의 LNG를 받고 약 100,000
지하철 1호선(벤탄 - 수오이띠엔)의 티켓 가격은 6,000~20,000동이며, 월 티켓은 30만동이며, 무제한 이용이 가능한 1일 및 3일 티켓이 있다. 호치민시 인민위원회가 최근 발표한 결정에 따르면, 도시 최초의 지하철 노선을 이용하는 승객은 편도, 당일, 3일, 월별 등 다양한 티켓 유형 중에서 선택할 수 있다. 특히 현금으로 편도 티켓을 구매하는 승객은 거리에 따라 7,000동에서 20,000동을 지불하게 된다. 현금 없이 결제하는 경우 편도 티켓 가격은 6,000~19,000동으로 1000동 할인이 된다. 월 티켓의 경우 승객 1인당 30만동이며, 학생은 월 15만동으로 50% 할인된다. 월 티켓 외에도 승객은 무제한 사용이 가능한 각각 하루 또는 3일 티켓을 40,000동 및 90,000동으로 구매할 수 있다. 또한 장애인, 노인 등 일부 승객은 호치민시의 정책에 따라 무료 승차가 가능하다. 벤탄-수오이띠엔 지하철 요금제는 대부분의 사람들이 저렴하게 이용할 수 있게 책정했다. 시는 1단계에서 200만 장 이상의 지하철 1호 카드를 발급하여 하루에 약 4만명이 이용하도록 했다. 요금제 외에도 상업 운행 첫 30일 동안 벤탄-수오이띠엔 지하철과 17
휘발유 및 유가(연료 제외)는 오늘 오후 3시부터 리터당 60~110동, 킬로그램당 60~110동 하락했다. 산업통상부 - 재무부의 조정 이후, RON 95-III 휘발유(시장에서 인기 있는 유형) 가격은 리터당 20,520동으로 80동 하락했다. E5 RON 92는 리터당 19,340동으로110동으로 하락했다. 한편, 석유 제품(연료유 제외)도 60~70동 감소했다. 7일 전에 비해 디젤유는 70동 감소하여 18,500동으로 내렸다. 등유는 60동 내렸고 반면 연료유는 킬로그램당 10동 올랐다. 연초 이후 휘발유 가격은 22번 올랐고, 24번 내렸다. 유가는 20번 상승, 26번 하락했다. 합동 부처는 이전 관리 기간과 유사하게 아직 석유 가격 안정 기금을 할당하거나 설립하지 않았다. 재무부에 따르면 2분기 말까지 이 기금은 6조동 이상으로 2023년 말에 비해 약 6,000억동 줄었다. 최근 재무부는 내년 말까지 휘발유에 대한 환경 보호세를 절반으로, 항공 연료는 70%, 등유는 40% 인하하는 것을 계속 제안했다. 베트남 상공 연합(VCCI)에 따르면 이 정책을 2025년까지 연장하는 것이 필요하고 시급하다. 이를 통해 인플레이션을 통제하고 거시 경제를
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UPDATE: 2025년 05월 27일 21시 04분
