응우옌 호앙 타오 지방인민위원회 위원장은 2020년 사회경제적 목표를 달성을 향해 코비드-19 대유행으로 인한 어려움을 이겨내기 위해 여전히 열심히 노력하고 있다고 했다. 빈증성의 산업생산지수(IPI)는 8.5% 증가할 것으로 예상되며, 상품과 서비스의 총 소매판매는 2020년 15% 급증할 것으로 예상된다. 한편 서비스업 부가가치는 7.3%, 수출입 매출금액은 각각 5%, 10.9% 증가할 것으로 전망됐다. 지역의 GDP 성장률은 6.78%로 추산되며, 1인당 GRDP와 주 예산 세입은 2020년에 1억5150만 동(약 6542달러), 59조 6천억 동에 이를 것으로 추산된다. 지역 당국은 2021년 지역 경제 돌파구 전제를 만들기 위해 지역과 세계에서 자본과 기술의 현 흐름을 최대한 활용하기 위해 투자환경 개선과 투자유치 방식 변경에 각별히 신경을 썼다. 투자자의 수요에 부응하는 것을 목표로 교통, 물류, 산업단지 인프라 개발도 추진되었다. -GMK미디어
베트남이 이 지역의 생산기지로 발돋움할 수 있는 기회를 활용할 것인가? 태국을 능가하는 꿈을 꾼다. 스즈키베트남의 도시유키 타카하라대표는 판매량이 적정 수준에 도달하면 베트남에서 자동차를 만드는 것을 고려하고 있다고 말했다. 한편 미쓰비시베트남은 베트남에 5만개 제품 규모의 공장을 신설해 전기차도 조립할 계획이다. 포드 베트남은 최근 8000만 달러를 출자해 하이증 지방의 조립 공장을 업그레이드해 총 생산능력을 연간 4만 대로 끌어올렸다. 한국의 현대는 닌빈성의 지아비엔에 연간 10만대의 제품을 생산하는 새로운 공장을 건설을 위해 딴꽁 그룹과 손을 잡았다. 자동차 부품 생산과 관련해 기획투자부는 일부 외국인 투자자가 베트남에서 자동차 산업에 관심을 보이며 국가 관리기관의 사인을 기다리고 있다고 밝혔다. 이것들은 코비드-19 이후 생산 기지의 이전 물결에서 오는 좋은 기회들이다. 기획투자부가 자동차산업 생태계 조성 계획을 수립하고 있는데, 이 계획은 앞으로 정부에 제출될 것으로 보인다. 이 계획에 따르면, 베트남의 기업들은 매우 경쟁력 있는 지원 제품을 만들 수 있게 되면 2025년까지 국내 생산과 소비의 필요를 45%, 2030년까지 70%를 만족시킬 것이다
기획투자부 보고서에 따르면 2021~25년 동안 도내에 추진 중인 주요 사업은 42개다. 19개 공공사업 중 가장 중요한 3개 사업은 비엔호아-붕따우 고속도로, 푸옥안다리, 991B 도로이다. 이 사업들은 남부 주요 경제 지역과 지방의 까이멥-티바이 국제 항구 사이의 연결을 강화시킬 것이다. 인민위원회에 따르면, 비엔호아-붕따우 고속화도로 1단계에 대한 사전타당성 연구가 총리에게 제출되어 승인을 받았으며, BOT(건설-운행-이전) 방식에 따라 23조7500억 동(9억952만 달러)의 비용이 소요될 것이다. 도로의 약 34.2km는 동나이성이, 19.5km는 바이아붕따우성이 건설할 예정이다. 51번 국도 교통 혼잡을 완화하고, 동나이성과 바리아붕따우, 호치민시와 남부 핵심 경제권 간 이동이 원활해질 것으로 기대된다. 이밖에도 카이멥항과 벤륵-롱탄 고속도로를 연결하는 4.3km의 푹안다리는 바리아 푸미타운과 동나이 연짝에 건설될 예정이다. 4조 879억 동의 비용이 들 것으로 예상된다. 성은 향후 5년간 소요비용의 50%(2조4000억 동)를 정부에 요청했다. 991B 도로는 3조9500억 동이 소요될 중요한 프로젝트로, 이 중 정부는 이미 9200억 동을 배정
이 조례는 2021년 7월부터 유럽연합(EU) 전체에 걸쳐 일률적으로 적용되는 규정에 따른다. 그 법령은 빨대, 포크등의 일회용 플라스틱 기구의 사용을 금지하고 있다. 또한, 이러한 일회용품들은 또한 2021년 5월~ 7월부터 매장에서 판매되는 것이 금지될 것이다. 또 음료 컵과 폼 도시락 용기등도 금지된다. 스벤자 슐제 독일 연방환경부 장관은 연방평의회의 위 규정 채택을 환영하면서 이미 반복적으로 사용할 수 있고 없앨 수 있는 친환경적인 대안이 존재한다고 강조했다. 일회용품은 공원, 해변, 바다를 보호하는 데 도움이 될 것이다. 그녀는 또 독일 정부와 국회(하원)가 독일에서 효력을 발휘하려면 여전히 위의 규정을 통과시켜야 한다고 말했다. 앞서 독일 의회는 2020년 9월 2021년 7월부터 특정 일회용 플라스틱 제품을 금지하는 법안을 승인하기도 했다. 그러나 환경단체들은 이 법이 모든 일회용품을 금지하는 대신 제한된 목록만 언급하고 있다고 비난했다. 유럽환경청(EEA)의 보고서에 따르면 코비드-19 전염병이라는 맥락에서 최근 1회용 플라스틱의 소비가 급격히 증가하고 있다. EEA에 따르면, 대유행은 개인 보호 장비에 대한 전 세계적인 수요를 급증시켰다. 여
오늘 13시, 열대성 저기압의 중심 위치는 북위 12.8도, 동경 119.8도였다. 열대성 저기압 중심의 가장 강한 바람은 7단계(50~60km/h), 9단계이다. 앞으로 24시간 안에 열대성 저기압은 매시간 25~30㎞ 속도로서쪽 방향으로 움직이며 폭풍우가 될 가능성이 높다. 11월 9일 13:00에 태풍의 위치는 북위 12.5도, 동경 113.2도가 될 것이다. 태풍의 중심 부근 지역의 가장 강한 바람은 8단계(시속 60-75km), 10단계다. 이곳 해상지역을 항해하는 배들은 각별한 주의가 요구된다. 이후 24시간에서 48시간 동안 태풍은 시속 15km속도로 서쪽으로 이동하면서 더 강해질 수 있다. 11월 10일 13:00에 태풍의 위치는 북위 12.5도, 동경110.0도이며 푸옌에서 닌투안지방의 해상이 될 것이다. 태풍 중심부근의 가장 강한 바람은 8-9단계(시속 60-90km), 11단계다. 이후 48~72시간 동안 태풍은 시간당 약 15km속도로 서쪽 내륙으로 이동하여 동부 캄보디아 지역에서는 약한 저기압이 될 것이다. -GMK미디어
11월 6일 오전 8시 7군 푸미흥에 위치한 메이플트리 비지니스에서는 화재 예방 훈련이 펼쳐졌다. 최근에는 호치민과 하노이에서 공장과 아파트에 화재가 발생했다. 무엇보다 화재 예방에 주의가 요망되는 계절이다.
지방의 사회경제적 발전을 도모하고, 빈증성-빈푹성-호치민-동나이와 중앙고원 지역과의 인프라 연계를 촉진을 위해 동푸-빈증 고속도로 사업이 제안되었으며 많은 타당성 조사를 가지고 있다. 완공되면 남부 핵심 경제권 지방과 도시의 상품 유통과 교통수요를 충족시킬 것으로 알려졌다. 동맥의 '중추' 동푸-빈증 고속도로 사업은 총길이 41.3㎞로 투자과정이 2단계로 나뉘며, 이 중 1단계는 약 1조 4800억 동이 소요된다. 1단계 도로의 노반폭은 15m, 노면폭은 11m로 전용차선 2개, 기초차선 2개 등이다. 이 노선은 빈푹성 동푸 지구 동땀 코뮌 14번 고속도로와의 교차로에서 출발해 빈증성 북떤위웬~푸자오~바우방 발전소도로와 연결되는 종점에서 종착점을 이룬다. 이에 따라 이 고속도로는 동땀, 딴푹, 딴흥, 탄로이, 딴호아, 딴랍을 포함한 지역을 통과하게 된다. 이 사업은 일반규정, 도의 전략개발방향에 따라 단계적으로 교통망을 완성하고, 산업·서비스·첨단농업의 발전에 대한 투자기반 조성, 환경보호와 연계한 원자재 분야 개발 등을 목적으로 한다. 노선을 통과하는 지역의 주택지는 재분배를 할 것이다. 도로가 완공되어 사용되면 동푸 지구뿐만 아니라 빈푹성 동부의 주요 교
2019년 첫 9개월 동안 이들 기업은 총 191조3000억 동 규모의 세전 이익을 올렸다. 지난 3분기 40대 시가총액 기업은 62조1000억 동의 세전차익을 기록해 전년 동기 대비 9.2% 감소했다. 분기별 세전 이익에서 3분기 연간 9.2% 감소한 것은 2분기보다 양호한 것으로 cafef.vn은 보도했다. 베트남항공, 비엣젯, 빈손정유화학(BSR) 등 3개 업체가 9개월 동안 적자를 냈다. 두 항공회사인 베트남항공(HVN)과 비엣젯(VJC)은 각각 10조5000억 동과 9000억 동의 적자를 기록했고 BSR은 4조1000억 동의 적자를 보고했다. 세전 수익이 크게 감소한 기업은 마산첨단소재(MSR), 베트남 공항공사(ACV), 소비자단체 마산 등이다. 이들 기업은 전년 대비 세전이익이 73~96% 감소한 것으로 나타났다. 사베코, 푸년 쥬얼리JSC(PNJ), 빈콤 리테일(VRE), 페트로베트남 가스(PV 가스), 페트로베트남 전력(PV) 등이 연간 20~30%의 감소를 기록했다. 시가총액 40대 기업 중에는 세전 이익을 전년 대비 10분의 1가량 늘려 75조7000억 동인 12곳의 은행도 있다. 베트남 번영공동주식상업은행(VPBANK)이 연간 세전 이익
초안에 따르면 입국자는 공항에서 픽업하는 차량, 호텔의 격리비, 코비드-19 테스트 비용을 지불해야 한다. 14일 이상 지속되는 외교사절단이나 공무를 위해 베트남에 입국하는 사람은 자신이 선택한 호텔에서 검역을 요구하는 경우를 제외하고는 검사비 면제 혜택을 받게 된다. 이번 의정서 초안 도입으로 3월 이후 모든 상업노선이 중단된 베트남이 정기 국제선을 재개할 수 있는 발판이 마련될 것으로 보인다. 입국자 분류 베트남으로 들어오는 상업 항공편은 총리, 부총리, 코비드-19 예방 및 통제를 위한 국가운영위원회의 결정에 따라 전염병을 효과적으로 통제해 온 국가와 영토가 될 것이다. 비행기 입국자들은 3가지 범주로 분류될 것이다. 첫 번째 범주는 베트남 시민과 부모, 배우자 또는 자녀 등 베트남 시민의 직계 친족인 외국인이다. 두 번째 범주는 전문가, 투자자, 기업체 임원, 고숙련 근로자, 직계 친인척 등 외국인과 14일 이상 국내에 거주하는 유학생이 포함된다. 세 번째 범주는 14일 이상의 외교 공관 또는 공무를 위해 베트남에 입국하는 모든 사람들을 포함한다. 호앙 민 득 보건부 산하 예방의학총괄부총장은 입국자 카테고리별로 필요한 검사 횟수를 포함해 다른 격리 및
2020년 3월 1일부터 베트남에 입국한 외국인은 11월 30일까지 임시 체류허가를 자동으로 연장받을 수 있다. 이는 코비드-19 대유행으로 인해 국내에 갇힌 외국인들을 지원하기 위해 5월 중순에 처음 발표된 정책으로 또 한 달 연장된 것이다. 이번 조치는 3월 1일부터 비자 면제 프로그램, e-visa 또는 관광 비자로 베트남에 온 사람들이 지금부터 11월 30일까지 서류작업이나 수수료 없이 베트남에 머물거나 떠날 수 있다는 것을 의미한다. 3월 1일 이전에 입국한 사람에 대한 규정은 현행 정책과 동일하게 유지된다. 그들은 코비드-19 대유행으로 인해 베트남에 거주하고 있다는 것을 증명할 수 있는 한 이 허가 연장을 고려할 수 있다. 이들은 베트남 주재 외교공관이 발급한 공식 외교문서에 베트남어로 번역된 번역서나 베트남 당국이 발급한 서류 등을 통해 격리 또는 코비드-19 치료를 받은 사실을 확인할 수 있는 증명서를 제공해야 할 것으로 보인다. 이러한 범주에 속하지 않거나 불법 행위를 한 사람은 기존의 이민법을 준수해야 한다. -VIR
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