태국 정부의 석유 및 가스 회사의 지원을 받는 PTT가 폭스콘과 합작 투자를 체결했다. 태국 국영 PTT는 이르면 2023년에 대만 제조업체와 함께 전기 자동차와 관련 부품을 생산할 예정이다. 태국 석유 및 가스 그룹 PTT는 최근 선도 전자회사인 폭스콘과 전기 자동차 생산을 위한 합작 벤처 계약을 체결하여 동남아시아의 두 번째 경제 대국을 이 지역에서 선도적인 전기 자동차 수출국으로 만들려는 방콕의 전략을 강화했다. *폭스콘의 전기 자동차 플랫폼은 2020년 말에 대만에서 전시된다.(사진: 로이터) 태국 국영 PTT는 이르면 2023년에 폭스콘과 함께 전기 자동차와 관련 부품을 생산할 예정이다. "이번 투자로 태국이 동남아시아의 전기차 제조 거점이 될 것으로 기대된다"고 아우타폴 레킵분 PTT 사장 겸 CEO가 말했다. 아우타폴은 협력업체가 연간 5만대의 자동차 생산능력을 갖추고 2~3년내에 생산을 시작할 것 이며, 이후에는 15만대 이상을 예상한다고 말했다. 이 합작법인은 연구개발 시설을 이 프로젝트의 일환으로 연구개발 시설 개발과 함께 태국 동부경제회랑특구에 있는 공장에 5년~6년간 10억~20억 달러를 투자한다. PTT 자회사인 아룬 플러스(Arun
빈패스트는 자동차 연구개발에 만 수 년간 거의 20억달러(41조동)사용했다. 이는 베트남 자동차 회사가 세계에 진출하기 위한 비전과 의지를 보여주며 막 시장에 진입한 브랜드로 보면 엄청난 금액이다. 빈그룹은 2021년 상반기 연결재무제표에서 상반기 연구개발비가 1조7520억동라고 밝혔다. 이 항목은 기업의 관리비로 계상되며, R&D 프로젝트에 대한 지출이다. 따라서, 위의 1조7520억동은 본 그룹이 연구개발 활동에 지출한 전체 "대규모" R&D 예산의 "작은 부분"에 불과하다는 것을 알 수 있다. 사실, 빈패스트의 R&D 비용은 지금까지 41조3520억동에 달했는데, 이는 3개의 가솔린 자동차 모델과 향후 전기 자동차 모델을 개발하기 위해 거의 20억 달러에 해당하는 금액이다. 차량 연구 개발에 27조7230억동으로 가장 큰 부분을 차지했으며, 무형 고정 자산 항목과 진행중인 빈패스트의 건설 비용 항목에 지출되었다. 자동차 개발에 중요한 부품을 생산하기 위한 금형 비용도 유형 고정 자산 항목에 기록된 11조8770억동에 달했다. 특히, 1조7520억동은 중단된 프로젝트의 연구개발비로서 전체 R&D 지출의 4% 정도에 불과하다.
LG 이노텍은 베트남 샤프 공장이 코로나19로 잠정 폐쇄된 뒤 아이폰13용 카메라 모듈 생산을 대거 수주할 예정이다. 엘렉코리아에 따르면 LG 이노텍은 아이폰용 카메라 모듈의 70% 정도를 공급할 수 있다. 이 주문은 샤프가 베트남에 있는 공장이 코비드-19의 영향을 받았기 때문이다. LG전자도 하이퐁에 공장은 여전히 공장을 운영하고 있다. LG이노텍은 LG그룹 산하 전자부품 제조업체다. 베트남 공장이 가동을 중단하더라도 구미에 공장을 세워 생산을 유지하고 있다. 아이폰 카메라 모듈의 이전 주문은 중국 제조업체인 오필름이 담당했다. 애플이 수십억 명의 인구를 가진 국가의 공급망에서 점차 철수하자, 그 주문은 샤프로 넘어갔고 지금은 LG이노텍이 되었다. 아이폰13은 아이폰12에 비해 부품이 더 필요해 올해 주문량도 지난해 대비 20%가량 늘었다. 엘렉(The Elec)에 따르면, 4개의 아이폰 13 모델 모두 아이폰 12 Pro Max의 카메라에 소개된 두드러진 기능인 센서 시프트를 특징으로 할 것이며, 이것은 판매 가격을 상당히 상승시킬 것이다. 아이폰13은 고성능과 에너지 절약 기능을 갖춘 애플 A15 바이오닉 칩, 노치가 작은 프로모션 120Hz 화면,
장관들은 또한 코비드-19 대유행, 경제 회복 및 지속 가능한 개발 촉진에 있어 메콩 국가들에 대한 한국의 지원에 감사를 표했다. 한국은 2021년 한-메콩 협력기금(MKCF)에 400만달러를 지출하고 2022년까지 COVAX 메커니즘에 2억 달러를 기부하기로 약속했다. 2021년 9월 8일, 캄보디아 프락속혼 부총리 겸 외교부 장관의 초청으로 부이탄손 외무장관이 제11차 한-메콩 협력장관회의에 온라인 형식으로 참석했다. 회의는 캄보디아 부총리 겸 외교부 장관인 프락속혼과 정의용 한국 외교부 장관이 공동 주재하고, 라오스, 미얀마, 태국과 베트남 외교부 장관이 참석했다. 이번 컨퍼런스는 한-메콩 협력 10주년을 기념하고 전략적 동반자 관계로의 격상 1주년을 기념한다. 장관들은 특히 스마트시티 구축사업, 기후변화 적응 농업, 교육, 기술직업훈련, 수자원 공동연구센터 등 7개 중점분야에서 중점적으로 추진해 온 협력 성과를 환영했다. 장관들은 또한 코비드-19 대유행, 경제 회복 및 지속 가능한 개발 촉진에 있어 메콩 국가들에 대한 한국의 지원에 감사를 표했다. 한국은 2021년 한-메콩 협력기금(MKCF)에 400만달러를 지출하고 2022년까지 COVAX 메커니
한국가스공사(KOGAS), 한화에너지공사, 한국남부발전, 베트남 T&T그룹 컨소시엄은 현재 꽝찌성 하이랑 LNG 발전소 입찰에서 베트남 정부의 최종 승인을 기다리고 있다. 앞서 지난 8월 초 꽝찌성 인민위원회가 주최한 입찰에서 컨소시엄이 유일하게 공장 입찰을 제출했다. 단독후보로 컨소시엄이 사업투자자 낙찰이 확실시된다. 약 50억 달러 규모의 LNG 발전 사업에는 1500MW 규모의 LNG 발전소가 건설된다. 2단계와 3단계를 포함하면 총 사업비가 48억 달러에 이를 것으로 예상된다. 이 투자자는 LNG 발전 용량을 2025년까지 4.1GW로 확대할 계획이다. 이 수치는 급속한 경제 성장 속에서 급증하는 전력 수요를 충족시키기 위해 2040년까지 47.8GW로 증가 그리고 2045년까지는 59GW로 증가를 예상한다. 세 한국 투자자는 2019년 12월부터 이 프로젝트를 계획해 왔다. 당시 베트남 액화천연가스(LNG) 사업 참여 협약은 투자자별로 구체적인 업무를 맡기로 했다. 특히 한화에너지가 베트남 사업개발 총괄 및 LNG 공급에 주도적 역할을 하게 됐다. 한국가스공사는 LNG터미널 건설 및 운영은 물론 기술지원도 담당하게 되며, 코스포는 LNG발전소
경제협력개발기구(OECD)는 36건의 권고안에서 특히 도로와 수로를 통해 외국 기업들이 다양한 형태의 운송에 참여할 수 있도록 더 많은 자유화와 개방에 초점을 맞추고 있다. 경제협력개발기구(OECD)가 최근 발표한 'OECD 경쟁력 평가: 베트남 물류 산업' 보고서는 삭제하거나 개정해야 할 특정 법률 조항에 대해 36가지 권고안을 제시한다. 이 기구에 따르면 이는 운송업계가 잠재력을 최대한 발휘하지 못해 물류비가 증가해 개발과정에서 기업이 어려움을 겪는다는 점이다. 2017년 베트남 국내총생산(GDP) 대비 물류비용은 18%로 추산됐다. 이는 필리핀(27.2%)보다는 낮지만 태국(8.5%)이나 다른 선진국보다는 크게 높은 수치다. 경제협력개발기구(OECD) 보고서는 " 이해관계자들도 운송비가 생산원가의 약 30~40%를 차지하며 이는 베트남 상품과 서비스의 경쟁력에 부정적인 영향을 미친다는 점을 강조했다"고 썼다. OECD는 일련의 권고안에서 특히 도로와 수로를 통해 외국 기업들이 다양한 교통수단에 참여할 수 있도록 더 많은 자유화와 개방에 초점을 맞추었다. 현재 도로 또는 내륙 수로 운송 서비스를 제공하려는 외국인 투자자는 베트남 사업부와 협력하거나 합작
9월 4일 13시 30분 2회분의 백신을 맞은 일본에서 온 297명의 베트남인을 태운 VN5311편이 반돈 공항에 착륙했다. 반돈 국제공항 관계자는 "보건부의 7일간의 의료격리 프로그램을 시범 운용하는 것은 이번이 처음"이라고 말했다. 모든 승객은 2회의 전체 용량 코비드-19 백신(적어도 14일, 주사 시점까지 12개월 이내에 주어지는 마지막 접종)을 보유하고 있으며, 출발 72시간 이내에 RT-PCR/RT-LAMP에 의해 nCoV에 대한 음성 검사 결과가 있고 주최국의 관할 기관이 인증이 있어야 한다. 반돈에 입국한 승객들은 노보텔 하롱 호텔에서 7일간의 집중 의료 격리를 받는다. 반돈 국제공항의 팜응옥사우 국장은 입국심사 과정이 공항이 오랫동안 적용하는 절대적인 안전 전염병 예방 기준을 여전히 준수하고 있다고 말했다. 승객들은 마스크를 착용하고 안전거리를 유지하며 체온검사를 받고 의무적으로 의료신고를 하고 별도의 구역에서 출입국 및 세관절차를 거친다. 수하물과 수하물은 특수 화학물질로 소독된다. 또한 9월 12일 반돈 공항은 미국에서 오는 베트남 사람들의 입국을 준비하고있다. 반돈공항은 2020년 2월부터 2021년 9월 4일까지 전 세계 전염병 지역에
삼성전자는 애플, 샤오미와의 대결에서 주력 무기인 폴더블폰 증산에 대비하기 위해 베트남 공장 증설에 나설 계획이다. 한국경제신문은 삼성전자가 제품 수요와 갤럭시 Z 플립폴드 33 증가와 관련해 폴더블 기기의 생산 능력을 늘릴 것이라고 전했다. 소식통에 따르면 삼성디스플레이 스크린 제조부문은 연말이나 늦어도 연내 가동을 목표로 하반기 베트남 박닌에 공장 증설 프로젝트를 시작할 예정이다. 전문가들은 삼성이 공장 증설을 완료하면 연간 1000만대의 Z폴드와 1500만대의 Z플립을 생산할 수 있을 것으로 보고 있다. 삼성이 용량을 늘리기로 한 것은 시장 수요가 많기 때문이다. 3세대 폴더블폰 모델은 국내 예약 판매량이 92만대로 갤럭시S21 플래그십보다 1.8배 많았다. 중국 내 신청 건수는 100만건을 넘어섰다. 다른 소식통들은 미국 내 예약 주문 건수도 삼성 2세대 폴더블 기기 판매량을 앞질렀다고 전했다. 그는 "삼성 폴더블폰 공장은 이미 풀가동 중이다. 삼성 관계자는 "설비를 확충할 수밖에 없다"고 말했다. 현재 7개 라인에 비해 3개 라인을 추가했다. 이를 통해 생산량을 보다 유연하게 제어할 수 있다. 삼성의 폴더블폰 성공은 3세대다. 첫 폴더블 디바이스는
태국은 9월 1일부터 식당, 쇼핑센터, 경기장, 공원 등을 재개장하기로 결정했다. 그는 "우리는 안전하게 19 전염병과 공존할 수 있도록 적응해야 한다. 경기 회복과 함께 질병 통제 쪽으로 전략이 전환될 것이다. 운영과 사업은 계속 치솟을 것이다. "사람들은 가능한 한 정상적인 삶을 되찾고 고통을 덜어줄 수 있다,"라고 태국 CCSA의 부대변인 아피사마이 시리랑손 박사는 말했다. 이것은 활동 재개를 허용하는 기관이다. 수요일(9월 1일) 다시 문을 열기 위해서는 음식점을 비롯한 업계가 질병 관리 조치를 극대화해야 한다. 이에 따라 경영진은 물론 직원과 고객까지 매주 완전한 예방접종을 하거나 음성검사 결과를 얻어야 한다. 아피사마이 박사는 지방 방역 위원회가 기준에 맞는 사업의 재개를 승인할 것이라고 말했다. 태국의 전염병 조치는 그대로 유지될 것이다. 심각한 전염병 상황을 뜻하는 '다크레드존'은 29개 지방이 최고 수준으로 엄격히 통제되고 있다. '적색지대'로 꼽히는 지방은 37개, '주황색지대'로 꼽히는 지방은 11개다. "다크레드존"에서, 먹거리들은 다시 문을 열 수 있다. 개방된 공간은 좌석의 75%, 냉방 공간의 50%를 사용할 수 있다. 쇼핑몰에서
빈그룹의 연구개발(R&D) 지출은 당초 긍정적인 결과를 보였고, 새로운 기술 애플리케이션이 잇따라 탄생했다. 6월 말, 2020년 주주총회에서, 빈그룹 코퍼레이션(코드: VIC)는 세계 시장에서의 전기차 판매에 대비하기 위해, 빈패스트가 최근 테슬라, BMW, 포르쉐, 도요타, 니싼와 같은 세계 주요 자동차 회사들에서 전직 고위 임원들을 채용했다고 말했다. 게다가, 회사는 미국, 캐나다, 프랑스, 독일, 네덜란드 전역에 지사를 설립했다. 이 자리에서 억만장자 팜낫부엉은 빈패스트가 집중하고 싶은 즉각적인 시장은 미국이라고 강조했다. 성공 후, 빈패스트는 다른 시장을 개척할 것이다. 그는 미국에서 매년 약 1600만~1800만대가 팔릴 것으로 계산했고, 빈패스트가 시장 점유율 1%만 차지하면 16만~18만대가 팔릴 것으로 예상했다. 2026년까지 미국 시장에서 수십만대의 차량을 판매할 계획이다. 빈그룹이 미국에서 빈패스의 이름을 얻기 위해 부여한 기간은 3~5년이며, 손실을 보상하기 위해 빈그룹은 이를 인정했다. 특히 베트남 시장의 경우 연간 4만5000대의 전기차 판매를 목표로 하고 있다. 전체 시장에서 30만대가 팔리면 15%의 시장점유율을 기록할 것
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