모바이크(Mobike)로 불리는 이 프로젝트를 진행할 회사인 찌남기술개발투자합작회사에 따르면 올해 1단계에로 1군 70~80개 공공장소에서 800~1000대의 자전거를 렌트할 예정이다.

 

사람들은 모바일 애플리케이션이나 웹사이트를 통해 자전거를 빌릴 수 있고, QR 코드를 통해 지불하고,E-카드를 사용하여 잠금을 해제할 수 있다.

 

이 자전거는 30분 동안5,000동(0.22달러), 1시간10,000동(0.43달러)으로 사용할 수 있다.

 

그들은 첫 3개월 동안 사용을 장려하기 위해 15분 동안은 무료이다.

 

다음 단계에서는 매일, 매주, 매월 티켓이 판매 될 것이다.

 

회사대변인은 탄나엔 신문과의 인터뷰에서 주차장마다 자전거가 10대에서 20대씩 설치될 것이며 버스 정류장 근처 1군의 일부 중심가에 위치할 것이라고 말했다.

 

도시관리센터의 책임자인 쩐 찌 쯔엉은 자전거로 사람들이 버스 정류장에 쉽게 도착할 수 있을 것이라고 말했다.

 

호치민시는 또한 1군 구역에서 버스와 자전거 각각에 대해 별도의 차선을 지정할 계획이라고 그는 덧붙였다.

 

호치민시가 혼잡을 막고 환경을 보호하기 위해 자전거를 이용하도록 권장하는 것은 이번이 처음이 아니다.

 

2007년에 그 부서는 도심에서 공공 자전거 서비스를 시범 운영할 것이라고 발표했고 직원들이 출근할 수 있도록 자전거도 여러 대 구입했다.

 

그러나 그 프로젝트는 도시의 적절한 기반 시설 부족으로 인해 오랫동안 중단되었다.

 

교통대학의 강사인 당 홍 득은 만약 시가 자전거 인프라 개발에 초점을 맞춘다면, 그들은 교통 체계의 중요한 연계가 될 것이고, 대중 교통 시스템을 완성할 것이라고 말했다.

 

"지금 엄청난 수의 오토바이와 자동차들 속에서 시내에서 자전거를 타는 것은 불가능해졌다"고 그는 말했다.

 

게다가 많은 거리의 보도는 불법으로 이용이 불가능하여 당국이 자전거 사업을 시행하기 어렵게 되었다고 그는 말했다.

 

"자전거 전용 차선을 구분하거나 도로의 불법 침해를 단속하는 등 획기적인 해결책이 필요하다"고 그는 덧붙였다.