10여 년 전만 해도 베트남의 국내총생산(GDP) 규모는 태국보다 7년, 싱가포르보다 4년 뒤처져 있다는 평가를 받았다. 그러나 2024년 현재, 베트남은 동남아 주요 국가들과의 경제 격차를 눈에 띄게 좁히며 존재감을 키우고 있다. 베트남은 2010~2024년 기간 동안 경제 구조 재편과 성장 모델 혁신, 산업화 촉진, 4차 산업혁명 대응 등을 통해 평균 6.09%의 성장률(2011~2024년)을 유지했다. 1인당 GDP는 2010년 1690달러에서 2024년 4700달러로 2.8배 증가하며 중소득 국가로 도약했다. ◇ GDP 1470억달러→4760억달러… 14년 만에 3.2배 성장 2010년 베트남 GDP는 1472억달러(약 2739조8000억동)였다. 이후 꾸준히 성장해 2019년 3343억달러를 기록했다. 코로나19 여파로 2020~2021년 성장률은 둔화했지만 경제 규모는 각각 3466억달러, 3665억달러로 확대됐다. 2022년에는 강한 회복세를 보이며 4133억달러로 뛰었고, 2024년에는 4763억달러(약 1경1511조9000억동)로 2010년 대비 3.2배 수준까지 증가할 전망이다. ◇ 동남아 격차 대폭 축소… 말레이·필리핀 추월 2010년 당
중국의 ‘배달 공룡’ 메이투안(Meituan)이 베트남 시장 진출을 준비하면서, 그랩(GrabFood)과 쇼피푸드(ShopeeFood)가 양분하고 있는 베트남 음식 배달 시장에 긴장감이 고조되고 있다. 업계에서는 “또 한 번의 출혈 경쟁이 시작되는 것 아니냐”는 관측과 함께, 메이투안이 전혀 다른 전략을 들고 나올 가능성에도 주목하고 있다. ◇ 양강 체제 굳어진 베트남… 메이투안, 2026년 2월 진출설 2026년 2월, 메이투안이 베트남 시장 진입을 준비 중이라는 소식이 전해지며 시장의 이목이 집중됐다. 현재 베트남 음식 배달 시장은 그랩푸드와 쇼피푸드가 각각 48%의 점유율을 차지하며 사실상 시장을 양분하고 있다. 토종 플랫폼 비푸드(BeFood)는 4%에 그치고 있으며, 2025년 6월 전기차 기반 서비스를 앞세워 진출한 ‘Xanh SM Ngon’ 역시 아직 뚜렷한 존재감을 보이지 못하고 있다. 이 같은 상황에서 메이투안의 등장은 단순한 신규 플레이어의 추가를 넘어 시장 재편 가능성까지 거론되고 있다. ◇ ‘공동구매’에서 O2O 슈퍼앱으로… 4억명 넘는 이용자 기반 메이투안은 2010년 왕싱(Wang Xing)이 세쿼이아캐피털로부터 1200만달러를 투자
콘데 나스트 트래블러 독자들이 선정한 아시아에서 가장 아름다운 섬인 푸꾸옥에 대한 한국 관광객들의 관심이 전례 없이 급증하고 있다. 부킹닷컴 데이터에 따르면 검색량이 전년 대비 무려 71%나 급증했다. 이러한 급격한 상승세로 베트남 최대 섬인 푸꾸옥은 한국 여행객들이 설 연휴 여행지로 가장 많이 검색한 곳 순위에서 15위에서 5위로 뛰어올랐다. 이는 부킹닷컴이 2025년 10월부터 2026년 1월 중순까지의 검색 데이터를 분석한 결과이다. 이러한 추세는 한국 소비자의 선호도 변화를 분명히 보여준다. 방콕(태국)이나 베트남의 전통적인 인기 여행지인 다낭과 같은 번화한 도시 대신, 완벽한 휴식을 제공하는 고요하고 고급스러운 리조트를 찾는 한국 소비자들의 욕구가 커지고 있다. 푸꾸옥은 검색량이 31% 증가하는 데 그친 일본의 삿포로보다도 높은 인기를 누리고 있다. 2025년부터 2026년 초까지 푸꾸옥의 성장은 주로 대규모 인프라 및 관광 투자 덕분이다. 항공편이 확대되어 한국에서 푸꾸옥으로 가는 직항편이 2025년 말까지 최고치를 경신할 것으로 예상된다. 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 비엣젯항공 등 주요 항공사들이 서울, 인천, 부산발 푸꾸옥행 항
베트남이 동남아 금융 허브 도약을 본격화했다. 호치민시에 설립된 베트남 국제금융센터(VIFC-HCMC)가 공식 출범에 앞선 한 달간의 시범 운영 기간 동안 90억달러(약 12조원) 이상의 자본을 유치한 것으로 나타났다. 베트남 국제금융센터 개소식은 11일(현지 시각) 호치민시 사이공구 응우옌후에(Nguyen Hue) 8번지 국제금융센터 빌딩에서 열렸다. 이날 행사에는 팜 민 찐(Pham Minh Chinh) 총리를 비롯한 정부 고위 관계자와 금융·기업계 인사들이 참석했다. 센터는 공식 출범 전 약 한 달간 시범 운영을 진행했으며, 이 기간 항공 금융센터 설립을 통해 61억달러 규모의 자본 약정을 확보했다. 또한 무역·물류 산업을 지원하는 해양 금융센터를 추진하고, 스마트시티 데이터 인프라 구축을 위해 20억달러를 조달했다. 블록체인·자산 토큰화·디지털 금융을 포함하는 ‘온체인 경제(on-chain economy)’ 분야에도 10억달러 규모의 펀드를 조성했다. 팜 민 찐 총리는 이날 축사에서 “국제금융센터 설립은 베트남의 전략적 선택이자 필수 과제”라며 “전략 인프라, 기초 산업, 물류, 녹색 전환, 디지털 전환 등 우선 분야로 자본 흐름을 유도하는 실질적 수
외국인 투자자들이 2조 동이 넘는 순자금을 유입하며 VN-지수의 상승세를 장중 내내 유지시켜 43포인트 상승, 한 달 만에 최고치로 마감했다. 대부분의 증권사들은 5거래일 연속 하락세와 다가오는 설 연휴를 고려하여 VN-지수의 단기적인 성과에 대해 비관적인 전망을 내놓았다. 그러나 호치민시 증시를 대표하는 이 지수는 대형주에 대한 강력한 자금 유입에 힘입어 상승세를 유지하며 예상과 정반대의 모습을 보였다. 한때 지수는 심리적 저항선인 1,800포인트에 근접하며 기준선보다 46포인트 높은 수준을 기록했다. 장 마감 직전 상승폭은 43포인트로 줄어들었지만, 1,796포인트로 장을 마감했다. VN30 지수만 해도 오늘 거의 50포인트 상승하며 2,000포인트 선을 되찾았다. 호치민시 증시는 상승세가 주도하며 273개 종목이 기준가를 웃도는 가운데 하락 종목 수보다 4배 더 많았다. 대형주 바스켓에서는 상승 종목 수가 27개, 하락 종목 수가 9배나 더 많아 변동폭이 더욱 컸다. 빈그룹(Vingroup) 관련 주식들이 지수 상승을 견인했다. VIC는 6.6% 상승한 150,800 동으로 마감하며 VN 지수 상승에 15포인트 이상을 기여했다. VHM, VPL, VRE
세계보건기구(WHO)는 전 세계적으로 발생하는 새로운 암 발병 사례의 약 38%가 흡연, 음주와 같은 생활 습관 요인과 직접적으로 관련되어 있으며, 이는 전적으로 예방 가능하다고 밝혔다. 2월 3일 네이처 메디신(Nature Medicine)에 발표된 WHO 보고서에 따르면, 2022년 전 세계적으로 약 1,900만 건의 새로운 암 발병 사례가 발생했다. 이 중 수백만 건은 30가지의 개선 가능한 위험 요인에서 비롯되었다. 흡연이 가장 큰 원인으로 꼽혔으며, 전체 사례의 15%(약 300만 명에 해당)를 차지했다. 남성의 경우 이 수치는 23%로 증가했다. 두 번째로 큰 원인은 음주로, 전체 신규 사례의 3.2%(약 70만 건)에 기여했다. WHO 역학자이자 이 연구의 주저자인 이자벨 소에르조마타람(Isabelle Soerjomataram)은 이러한 원인을 해결하는 것이 전 세계 암 부담을 줄일 수 있는 가장 큰 기회라고 강조했다. 담배와 알코올 외에도, 주요 위험 요인으로는 높은 체질량 지수(BMI), 좌식 생활 방식, 무연 담배 사용, 빈랑 열매 씹기, 대기 오염, 자외선 노출 등이 있다. 이 연구는 또한 지역별로 환경 오염이 미치는 영향이 상당하다는 점
호치민시에서 나짱으로 가는 고속도로의 많은 구간이 정체되었으며, 특히 호치민시-롱탄 및 판티엣-다우자이 나들목에서 가장 심각한 정체가 발생했다. 이는 사람들이 설날(음력 12월 24일)을 맞아 고향으로 돌아가기 시작했기 때문이다. 2월 11일 아침(음력 12월 24일), 호치민시와 동나이성 주민들이 자가용을 이용해 고향으로 돌아가면서 이른 아침부터 중부 베트남으로 향하는 많은 고속도로에서 교통 체증이 발생했다. 이른 아침부터 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로는 안푸 나들목에서 롱탄까지 국지적인 교통 체증을 겪었다. 판티엣-다우자이 고속도로 나들목에 가까워지면서 교통량이 급증해 약 10km에 달하는 정체가 발생했고, 차량들은 숨 막힐 듯한 속도로 서행했다. "저희 가족은 새벽 4시에 호치민시에서 다낭으로 출발했는데, 교통 체증 때문에 오전 8시가 되어서도 판티엣 지역을 벗어나지 못했다."라고 훙 씨는 말했다. 판티엣-다우자이 고속도로에서는 쑤언꾸에 면(동나이성)의 톨게이트를 통과하는 구간에서도 수 킬로미터에 걸쳐 교통 체증이 발생했다. 남부에서 중부 지역으로 향하는 차량이 갑자기 급증하면서 전 구간에 걸쳐 차량들이 서행했다. 오전 9시경, 판티엣 나들목(옛 이름
베트남 중앙은행에 따르면, 베트남의 비현금 결제 규모는 2025년까지 급증하여 GDP의 28배에 달할 것으로 예상된다. 베트남의 2025년 GDP는 5,140억 달러로 추산된다. 비현금 거래 건수는 전년 대비 42.21% 증가했고, 총 거래액은 22.65% 상승했다. 모든 현대식 결제 채널에서 강력한 성장세가 나타났다. 인터넷 기반 거래는 거래량 53.95%, 거래액 35.75% 증가했으며, 모바일 결제는 거래량 36.62%, 거래액 20.07% 증가했다. 특히 QR 코드 결제는 거래량 50.94%, 거래액 124.06%라는 놀라운 증가세를 보이며 빠르고 편리한 거래 방식으로 인기를 얻고 있음을 보여주었다. 한편, 은행 간 전자 결제 시스템은 거래량이 6.07% 증가하고 거래액은 56.55% 급증한 것으로 나타났다. 금융 스위칭 및 전자 결제 시스템을 통해 처리된 거래는 거래량은 24.33%, 거래액은 7.71% 증가했다. 반면, ATM 거래는 전년 대비 거래량은 17.30%, 거래액은 6.02% 감소하여 디지털 결제가 점차 확산됨에 따라 현금 인출이 줄어들고 있음을 분명히 보여준다. @GMVN
베트남 통계청에 따르면 2026년 1월 베트남을 방문한 외국인 관광객은 약 250만 명으로 역대 최고치를 기록했다. 이는 전월 대비 21.4%, 전년 동기 대비 18.5% 증가한 수치다. 아시아는 여전히 베트남의 최대 관광객 유입 시장으로, 180만 명 이상의 관광객을 유치하며 12.3% 증가했다. 주요 지역 중에서는 유럽이 가장 빠른 성장세를 보이며 42만 4천 명으로 59% 급증했다. 미주, 오세아니아, 아프리카 지역 관광객 수도 각각 14.2%, 13%, 45.4% 증가했다. 이러한 성장은 비자 정책 개혁, 관광 홍보 강화, 그리고 더욱 다양해진 관광 상품 덕분으로 분석된다. 베트남은 2026년까지 외국인 관광객 2천 5백만 명, 국내 관광객 1억 5천만 명 유치, 그리고 총 관광 수입 약 1조 1천 2백 5백만 동(465억 달러) 달성을 목표로 하고 있다.. ◇ 2026년 1월 방문객 상위 5개 국가 1. 한국 (South Korea) 약 490,000명 2. 중국 (China) 약 460,000명 3. 캄보디아 (Cambodia) 약 223,000명 4. 대만 (Taiwan) 약 101,000명 5. 일본 (Japan) 약 103,000명 ◇ 추가
베트남 물류 산업이 단순한 수출입 보조 수단에서 벗어나 국가 경제를 견인하는 ‘메가 산업’으로의 대전환을 앞두고 있다. 30여 년간의 개혁개방을 통해 아시아·태평양의 성장 엔진으로 부상한 베트남이 이제 세계 20대 물류 강국 진입이라는 야심 찬 도전장을 내밀었다. ◇ 2035년 ‘2800억 달러’ 시장… 무역 규모 세계 15위권 조준최근 발표된 ‘2025~2035년 베트남 물류 서비스 개발 전략’에 따르면, 베트남 물류 시장은 연간 12~15%의 고성장을 지속해 2035년 총 매출액 2,500억~2,800억 달러(약 330조~370조 원) 규모에 달할 전망이다. 다오 쫑 코아(Dao Trong Khoa) 베트남 물류서비스사업자협회(VLA) 회장은 "2025년 수출입액이 9,300억 달러를 돌파하고, 2026년에는 '1조 달러 시대'가 열릴 것"이라며 "2035년경에는 베트남이 아세안 1위, 세계 15위권 무역국으로 도약하며 물류가 GDP 성장의 핵심인 '슈퍼 산업'이 될 것"이라고 분석했다. ◇ ‘인프라 병목’과 ‘파편화된 구조’는 해결 과제장밋빛 전망에도 불구하고 현장의 과제는 적지 않다. 베트남에는 약 4만 5,000개의 물류 기업이 존재하지만 대부분 소
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UPDATE: 2026년 02월 12일 11시 46분
