유통업체의 몰락과 함께 베트남의 피(Pi)비나다낭, 비텍스비나, 하박수출의복, 빈민(Binh Minh)의복 등 의류와 섬유업체들이 타격을 입을 것으로 보인다. 비나 다낭의 한 관계자에 따르면 JCPenney에 대한 모든 수출 주문이 중단되었고 그들은 한국 대표의 새로운 발표를 기다리고 있다고 한다. 소매상들의 폐업은 섬유와 의류 분야를 파괴하는 유일한 뉴스가 아니다. 2019년 말 COVID-19 사태가 시작된 이후 전 세계 패션·섬유·의복 공급망 전반에 걸쳐 영향을 주어 노동자와 업체 모두에게 악몽이 되고 있다. 전 세계 브랜드와 고객이 잇따라 주문을 취소하고 있어 수백만 명의 노동자와 공장주들의 생계를 위태롭게 하고 있다. 이는 각국이 국경 폐쇄, 대중 이동 제한, 검역을 실시하기 위해 보다 극단적인 조치를 취함에 따라 더욱 빈번해지고 있으며, 이는 세계적인 전염병으로 수요의 하락을 가중시키고 있다. 미국 전역에 846개 이상의 소매점를 소유하고 있는 상징적인 백화점 체인 JCPenney는 9만 명 이상의 근로자와 118년의 역사를 가지고 있다. 이 회사는 지난 20년 동안 장기간 매출 감소로 지난 5월 파산보호를 신청했고, COVID-19 대유행 때 일
코비드-19는 삶의 많은 측면에 부정적인 영향을 끼쳤으며, 베트남 패션 산업도 예외는 아니다. 많은 봄 여름 쇼가 취소되면서, 패션 디자이너들은 적응하기 위해 최선을 다했다. 정 탄 퐁의 이번 '자신을 보호하세요' 컬렉션은 공통의 보호 장비에서 영감을 받아 마스크와 손 세정제를 사용한 것이 특징이다. 가격은 셔츠 한 벌의 경우 780,000 동(34 달러), 점프슈트의 경우 180만 동(77 달러), 마스크나 세정제 한 병의 경우 55,000-15만 동(2.4-6.5달러)이다. 리엔 흐엉은 결국 맞춤형 마스크와 전통 아오다이(ao dai)를 결합해 코비드-19 사태 속에서 긍정적인 메시지를 퍼뜨렸다. 디자이너 도 롱은 봄여름 컬렉션을 연기하면서 어른과 어린이들을 위한 손 세정제를 생산하기로 결정했다. 롱은"이 제품은 많은 이익을 가져오지 않는다. 더 중요한 것은 직원들을 위해 일자리를 창출한다는 것"이라며 두 달 만에 1만 병을 팔아 깜짝 놀랐다. 무도회 드레스 대신에, 옷을 입을 준비가 되어 있는 것이 레 딴 화의 새로운 초점이 되었다. 정 탄 퐁은 베트남 디자이너 최초로 그의 새 컬렉션을 라이브 스트림 방식으로 발매했다. 온라인 플랫폼도 디자이너 도 롱이
베트남은 최근 '쿼드(Quad)' 국가인 호주, 인도, 일본, 미국 등에 초청돼 코비드-19 격퇴와 전후 경제 살리기에 관한 비공식 원격회의를 가졌다. 분석가들은 '쿼드 플러스'로 불려온 이 그룹에 베트남, 한국, 뉴질랜드를 추가함으로써 이 그룹이 글로벌 공급망에서 중국에 대한 의존도를 줄이려고 노력하고 있음을 시사한다고 말했다. 마이크 폼페오 미 국무장관은 지난달 미국 정부가 이들 6개국과 함께 공급망 구조조정을 통해 "세계 경제를 앞으로 나아가게 하기 위해 노력하고 있다"고 말했다. 미국 관리들은 세금 혜택과 보조금을 이용해 소싱(Sourcing)과 제조업을 중국 밖으로 옮기도록 기업들을 압박하는 방안을 모색하고 있는 것으로 알려졌다. 경제학자 윙옌 찌 히우는 동남아에서 가장 빠르게 성장하고 있는 국가 중 하나인 베트남이 이 그룹에 선정될 이유가 있다고 말했다. 다른 전문가들은 베트남이 전염병을 억제하고 신속하고 과감한 대응 덕분에 베트남이 주목을 받게 되었다고 말했다. 풍득뚱 메콩개발연구소 소장은 다국적 기업들이 중국에 지나치게 의존해 제조를 하고 있다는 사실이 대유행으로 드러난 후 베트남이 이들의 대체지역으로 부상했다고 말했다. 그는 "베트남은 64%
투자자인 인도차이나 철도서비스 회사는 증기 기관차가 완전한 복원과 운행의 준비되었다고 말했다. 그들은 현재 철도 노선 운항을 기다리고 있으며, 내년에 정기적인 운행이 시작될 것으로 예상된다. 윙옌 응옥 동 교통부 차관은 지난 목요일 후에-다낭까지 36km의 철도 노선에 증기기관차 운행을 승인했는데, 이 노선은 1시간 이상 걸릴 것이다. 당국은 프로젝트 투자자와 함께 철도 인프라 임대 사업을 추진하고 열차 운행 계획을 마련할 예정이다. 대부분의 세부 일정과 다른 측면은 아직 결정되지 않았다. 계획대로, 두 개의 증기 기관차는 주로 관광객들에게 서비스를 제공할 것이다. 후에 랑꼬 역에서 다낭 역까지 매일 운행한다. 이 열차에는 VIP 좌석 객차, 식당, 발전기, 주방이 들어설 것이다. 프랑스식 차량은 디안 철도공장에 서 제조되었다. 이곳은 남북 철도에서 가장 아름다운 구간 중 하나인 하이반 고갯길을 지나 프랑스인들이 건설한 철교와 터널을 이용할 예정이다. 후에는 베트남의 옛 황실 수도로 유네스코가 인정한 유산이 많고, 다낭은 동남아시아에서 가장 아름다운 해변으로 잘 알려져 있다. 관광객을 위한 증기 기관차와 객차 프로젝트 투자금은 총 800억 동(340만 달러)
이유가 여기에 있다. 코비드-19 대유행의 부정적 영향으로 1분기 부동산 시장, 특히 하노이와 호치민 두 대도시의 공급량이 2019년 4분기에도 계속 하락세를 보였다. 지난 5년간 1분기 공급량도 가장 낮았다. 하노이에서는 컨설팅 및 시장조사업체 JLL베트남의 통계에 따르면 1분기 공식 아파트 분양이 12개 프로젝트에서 4,600채에 불과해 2019년 4분기보다 65% 감소했다. 공급량 감소로 시장 유동성도 위축됐다. 하노이 아파트 매매가 중급 부문이 주도해 시장 점유율 83%를 차지했다. 주로 지아람이나 롱비엔 지역처럼 외곽에 있는 아파트들이었다. 호치민의 경우 1분기 아파트 매매량이 1,980채에 그쳐 2019년 1분기 및 4분기 판매량의 절반 이상에 불과했고 분기 내 공급물량은 54%로 2017년 2분기 이후 최저치를 기록했다. 대부분의 거래는 코비드-19 이전의 판매 제안 프로젝트에서 이루어졌다. 저가·중급 부문은 전체 아파트 매물의 80%를 차지하며 실제 거주 수요에 부응하는 등 주도적인 행보를 이어갔다. 코비드-19를 중심으로 하이엔드 부문을 중심으로한 투자 수요 둔화가 가시화되고 있다. 부동산 시장의 유동성 부진의 원인은 규제 승인 절차가 장기화
APG 케이블 시스템의 문제는 동남아시아 국가에서의 국제 연결에 부정적인 영향을 미쳤다고 국내 인터넷 서비스 제공업체(ISP)의 한 대표가 말했다. 국내 ISP는 연결 중단을 최소화하기 위해 APG 시스템을 통한 모든 연결을 다른 케이블로 리디렉션했다. 베트남 인터넷 협회에 따르면 베트남에서의 국제 연결은 APG, AAG, SMW3, 아시아 내부(IA), 아시아-아프리카-유럽 1(AAE-1) 등 여러 해저 케이블 시스템에 의존한다. 태평양 1만400㎞를 가로지는 APG는 베트남과 중국 본토, 홍콩, 일본, 한국, 말레이시아, 대만, 태국, 싱가포르를 연결한다. 이 케이블 시스템은 2016년 초당 54.8테라비트의 트래픽 용량으로 아시아 최대 규모로 출시되었으며 베트남 인터넷 사용자들에게 보다 안정적인 연결을 제공할 것으로 기대되어 왔다. VNPT, Viettel, FPT Telecom, CMC Telecom과 같은 많은 인기 있는 베트남 ISP들이 이 케이블 시스템을 그들의 서비스에 사용하고 있다. 문제의 원인은 아직 밝혀지지 않았으며, 수리 계획은 앞으로 며칠 안에 발표될 것이다. AAG 케이블 시스템은 앞서 지난 5월 14일 올해 들어 두 번째로 고장 나
회사는 최근 미국의 차악(Chaac)벤처스가 이끄는 투자펀드 그룹으로부터 시드 라운드에서 160만 달러를 모금했다. 페이스북의 엔젤 투자자들도 기여했다. 2018년 설립돼 마닐라에 본사를 둔 굿워크는 이용자가 직접 가격을 정하며 집 청소와 수리, 스파 서비스 등 서비스를 예약할 수 있는 플랫폼 역할을 한다. 베트남에서는 8개 지역에 20만 명의 고객과 3,000명의 직원이 있다고 주장하는 JupViec.vn의 경쟁자가 될 것이다. -출처:VnExpress
하노이 당국은 남뚜리엠 지구의 미딩 국립경기장 주변에 서비스, 스포츠, 엔터테인먼트, 상업에 중점을 둔 현대화된 도시 지역으로 탈바꿈을 목표로 스포츠 문화 센타, 광장, 호텔, 쇼핑몰 등을 건설할 계획이다. 지난 5월 7일 호치민 당위원회 서기장과 지역 당위원회와의 회동에서 서로 결론을 내렸다. 결론에 따르면 하노이 당수는 이 지역 내 1만 명의 한국 거주자들의 공동체를 이용하기 위해 메찌 지역에 야시장을 개설한다는 계획에도 합의했다. 또한 국립경기장 앞 미딩 광장에 메가몰을 건설해 장점을 극대화하고 국립스포츠센터 주변에 스포츠-문화센터, 광장, 호텔, 쇼핑지역 등이 포함된 종합시스템을 만들어야 한다고 제안했다. 남뚜리엠 지구는 7월 이전에 시 인민위원회에 미딩 경기장 주변 지역 계획 전반을 제출해 승인을 받아야 한다. 미딩 국립경기장 주변 정비사업으로는 푸도문화센터로 가는 동봉노선의 상업거리 개설, 베미첼리(이태리 가는 국수)의 전문 공예촌 푸도 홍보, 메찌의 푸른 쌀마을 등이 있다. 이 제안은 관할 당국의 승인을 받기 위해 6월에 완료되어야 한다. -출처:하노이타임스
베트남 전력(EVN)이 자국 전력시장의 안전하고 안정적인 운영을 위해 저수지 태양광발전소 등 신규 전력사업에 투자자를 모집하고 있다. 수백만 평방 킬로미터에 이르는 약 7,000개의 저수지가 있는 베트남은 수면에 태양열 발전소를 개발하는 데 필요한 조건을 갖추고 있으며, 총 용량은 15,000 MW에 달한다. 지난 3개월 동안 농림부는 저수지 태양광 발전소에 대한 수많은 제안을 받았다. 남부 타이닌성 다우딩 저수지의 420 MWp 태양광발전소와 중남부의 빈뚜언성 다미 저수지에 있는 47.5 MWp 규모의 태양광발전소는 전국에서 처음으로 성공적으로 가동되고 있다. 이러한 프로젝트들은 국가 전력망을 위한 상업용 전기를 안전하게 생산해냈다. 황 틴 둥 산업부 전력 재생에너지청장에 따르면 5월 11일 현재 6000MW의 태양광과 풍력이 상용화됐다. 그는 일부 태양광발전소와 풍력발전소는 태국, 필리핀, 중국 등에서 온 외국인 투자자들이 일부 또는 전량 진행하고 있다. 정부 보증 없이 개인과 외국인 투자자가 전기 개발에 참여할 수 있도록 하는 규제는 투자자들에게 그 분야를 더욱 매력적으로 만들었다. EVN은 2016~2020년 생산 및 사업계획에 따라 국내외 자본의 이
윙옌 녓 운수부 차관은 금요일(22일) 회의에서 빈롱과 동탑성 당국이 피해 주민들에 대한 토지 정리와 보상을 제때 완료하라고 촉구하며 이같이 밝혔다. 프로젝트 투자자인 꾸롱인프라투자개발 및 프로젝트 매니지먼트사는 올해 11월까지 완공 예정인 154헥타르의 토지 정리를 가속화하기 위해 양 지역 당국과 긴밀히 협력하고 있다고 말했다. 윙옌 쑤언 푹 총리는 지난달 미뚜안-껀터 고속도로 건설에 공적자금 사용을 승인했는데, 이는 당초 계획했던 민간사업에서 크게 달라진 것이다. 23Km의 고속도로는 티엔장성 미뚜안 2교에서 껀터시까지 연결되며 다리는 공사 중이다. 완공되면 남북 고속도로와 연계해 호치민시와 13개 지역으로 구성된 메콩 삼각주간 연결이 개선될 것이다. 이 구역을 건설하는 데는 부지 정리로 932억 동(3950만 달러)를 포함해 4조 9천억 동(2억 8백만 달러)가 소요될 것이다. 4개 차선으로 시속 100킬로미터까지 달릴 수 있다. -출처:VnExpress
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