【굿모닝베트남 | 기업·자동차】 빈패스트는 손익분기점 달성을 향해 순조롭게 나아가고 있으며, 해외 시장은 이 계획의 핵심 연결 핵심이다.

빈패스트는 올해 해외 판매량을 5배로 늘리는 것을 목표로 하고 있다. 동시에, 회사는 자사의 택시 및 차량 공유 서비스인 그린 SM을 해외 시장 진출을 위한 "핵심 도구"로 보고 있다.

4월 22일 빈그룹의 2026년 연례 주주총회에서 빈패스트의 글로벌 CEO이자 창립자인 팜낫부옹(Pham Nhat Vuong) 회장은 2026년까지 전 세계적으로 약 30만 대의 차량을 판매하고, 그중 약 20만 대를 베트남 시장에 판매할 계획이라고 밝혔다. 이는 해외 시장에서 약 10만 대의 차량이 판매할 것이며, 2025년 해외 고객에게 인도된 21,820대에서 크게 증가한 수량이다.

이러한 확장 계획의 성공은 빈패스트의 수익성 확보에 매우 중요한 역할을 한다.

"그린 SM 덕분에 빈패스트는 베트남에서 1위 자동차 브랜드로 자리매김했으며, 가까운 미래에 다른 시장에서도 선두 자리를 차지할 것으로 기대한다."라고 부엉 회장은 덧붙였다.

빈패스트의 현재 성장은 여전히 ​​국내 시장에 크게 의존하고 있으며, 지난해 전체 차량 판매량의 약 89%가 베트남이다. 전 세계적으로 벤패스트는 2025년까지 196,919대의 전기차를 인도했는데, 이는 전년도 인도량인 97,399대의 두 배가 넘는 수량이다.

지난 한 해 동안 빈패스트의 해외 확장은 인도, 인도네시아, 필리핀이다. 이 계획은 2025년 인도 타밀나두와 인도네시아 수방에 개설 예정인 신규 제조 공장과 하띤에 건설될 새로운 국내 공장을 통해 뒷받침된다.

빈패스트는 2025년 매출 36억 달러를 기록하며 전년 대비 105% 증가를 예상하고 있다. 그러나 아직 수익을 내지 못하고 있다. 이는 전기차 제조 산업의 자본 집약적인 특성과 글로벌 확장 노력의 어려움을 보여준다고 비즈니스 타임스는 지적했다.

부옹 회장은 "빈패스트의 자금 조달을 아무런 문제 없이 완료했다"며, "사업 운영과 확장에 필요한 충분한 자본을 확보하기 위한 명확하고 구체적인 재무 계획을 마련했다"고 밝혔다.

◆ 전략적 성장 동력

부옹 회장이 2023년에 설립한 그린 SM은 그린 앤 스마트 모빌리티 합작회사(GSM)가 운영하며, 100% 빈패스트 전기차를 사용한다. 그린 SM은 빈패스트의 전기차 판매를 여러 시장에서 촉진하는 전략적 동력으로 오랫동안 인식되어 왔으며, 안정적인 국내 수요를 창출하고 브랜드 인지도를 높이는 데 기여해 왔다.

이 택시 및 차량 호출 서비스는 불과 3년 만에 베트남, 라오스, 인도네시아, 필리핀 등 동남아시아 4개국으로 사업을 확장하여 18만 6천 대 이상의 전기차와 오토바이를 운행하고 있다.

빈패스트의 그린 SM 및 계열사에 대한 전기차 인도량은 2025년 초에 둔화되었지만 4분기에 다시 증가했다.4 분기에 인도된 총 86,557대 중 약 3분의 1이 계열사에 판매되었다.

빈패스트는 3월에 발표한 실적 보고서에서 이러한 증가는 주로 인도네시아와 필리핀의 그린 SM 시장에 대한 차량 인도량 증가에 기인한다고 밝혔다. 빈패스트는 이들 시장에서 2026년까지 더 넓은 지역으로 서비스를 확대하기 위한 전략의 일환으로 공격적으로 차량을 확충하고 있다.

이러한 움직임은 회사가 이전에 본국에서 사용했던 전략을 정확하게 반영하고 다. 베트남에서 택시 서비스를 운영한 첫 해에 회사 차량의 약 72%가 파트너 회사에 제공되었다. 그러나 국내 시장이 초기 호황 이후 점차 안정화됨에 따라 이 비율은 2025년까지 27%로 감소할 것으로 예상된다.

GSM은 기업공개(IPO)를 준비 중이라고 밝혔다. 우선 IPO 이전 단계의 자금 조달이 예상된다.

올해 초 컨설턴트들dms GSM의 잠재적 기업 가치를 약 200억 달러로 평가했다고 비즈니스 타임즈(Business Times)에 밝혔다. 비교하자면, 경쟁사인 그랩(Grab, 싱가포르 소재)의 나스닥 상장 시가총액은 약 167억 달러다.

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