길이 11km 이상, 총 투자액 55조 동이 넘는 이 지하철 노선은 1월 15일 오전 착공에 들어갔으며, 이는 호치민시가 향후 5년 안에 도시철도 187km를 구축하려는 목표를 달성하기 위한 가속화 단계의 시작을 알리는 것이다.

이번 착공은 베트남 공산당 제14차 전국대표대회를 기념하여 시에서 시작한 주요 교통 프로젝트 중 하나이다. 이 프로젝트는 베트남 도시철도 건설에 최초로 공공투자금을 투입하는 사례이며, 국회 결의안 188호에 따른 특별 추진 방식에 따라 시행된다.

벤탄-탐르엉 지하철 노선은 벤탄역(구 1군)에서 시작하여 탐르엉 차량기지(구 12군)에서 끝나는 총 길이 약 11.3km이다. 노선의 대부분은 지하로 운행되며, 9km 이상이 지하 구간이다. 나머지는 연결 도로, 고가 도로, 차량기지 진입로로 구성된다. 이 노선에는 지하역 10개(벤탄역 포함), 고가역 1개, 차량기지 1개가 있다.

이 프로젝트는 벤탄, 반꼬, 쑤언화, 호아흥, 부온라이, 니우록, 떤호아, 탄선녓, 바이히엔, 떤빈, 떤선, 떠이탄, 떤선니, 동흥투안 등 14개 동을 통과한다. 주요 노선은 팜홍타이, 깍망탕땀, 쯔엉찐 도로의 교통 부지 내에 위치한다.

2010년 승인된 벤탄-탐르엉 지하철 노선은 총 13억 달러(26조 동 이상)의 공적개발원조(ODA) 차관을 활용하여 건설 예정으로, 당초 2016년 완공을 목표로 도심과 북서부 관문 지역을 연결하는 고용량 교통축을 구축할 예정이었다. 그러나 사업 시행 과정에서 여러 난관에 부딪히면서 지연되었다.

2019년에는 총 투자액이 21억 달러(47조 8천억 동 이상)로 조정되었고, 완공 목표 시점은 2026년으로 상향 조정되었다. 하지만 자금 문제, 절차상의 장애물, 토지 수용 문제 등으로 인해 목표 달성에 실패했다. 이러한 조정 이후, 사업 자금은 ODA에서 호치민시 예산으로 이관되었다.

호치민시 도시철도관리위원회(MAUR) 위원장인 판꽁방(Phan Cong Bang) 씨는 자금 조달 방식의 전환이 사업 기간 단축에 도움이 될 뿐만 아니라, 투자자들이 전체 시스템의 장기적인 발전 방향에 적합한 시공사, 기술, 시공 방식을 더욱 적극적으로 선택할 수 있는 여건을 조성한다고 밝혔다.

본 프로젝트는 현재 최고 수준인 GoA4 자동화 레벨로 업그레이드되어 운전기사나 승무원 없이 완전 자동 운행이 가능하다. 비상 상황이나 특별 운행 요구 사항이 발생할 경우, 관제센터(OCC)의 운영자가 원격으로 개입하여 승객의 안전을 확보하고 전 노선의 안정적인 운행을 유지할 수 있다. 또한 이 기술은 벤탄-쑤오이띠엔 지하철 노선 및 기타 도시철도 노선과의 원활한 연계를 보장하도록 설계되었다.

호치민시는 2030년까지 벤탄-탐르엉 지하철 노선 완공을 목표로 하고 있다. 초기 운행 단계에서는 최고 시속 80~110km로 운행하는 3량 편성 열차가 투입되어, 출퇴근 시간대에는 양방향으로 시간당 14,400명 이상의 승객을 수송할 수 있다. 이 노선은 벤탄역에서 벤탄-쑤오이띠엔 지하철 노선과 연결되며, 향후 건설될 4호선과 벤탄-껀저 고속철도 등 다른 프로젝트들과도 연계될 것이다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 부이쑤언꾸엉(Bui Xuan Cuong)에 따르면, 벤탄-탐르엉 지하철 노선은 새로운 시대의 선구적인 프로젝트로서, 호치민시 전체 도시철도 시스템의 선도적인 역할을 할 것이다. 이는 우수한 메커니즘을 적용하고 TOD(대중교통 중심 개발) 모델의 개발 방향을 제시하는 최초의 프로젝트이다.

그에 따르면, 이 지하철 노선은 단순한 교통 프로젝트가 아니라 도시 개발의 재구조화 사업이기도 하다. 역들은 현대적이고 친환경적이며 편리한 주거 지역, 기능 구역, 상업 및 서비스 구역을 조성하는 중심축이 될 것이며, 이 모든 곳은 대중교통을 중심으로 설계될 것이다.

시 지도자들은 벤탄-탐르엉 지하철 사업의 착공이 여러 유리한 조건 하에서 이루어졌다는 점에서 특히 의미가 크다고 밝혔다. 이러한 유리한 조건에는 부지 정리 완료와 호치민시의 충분한 자금 확보가 포함된다. 따라서 그는 투자자와 시공사에게 계획대로 2030년까지 사업을 완료할 수 있도록 예정된 일정에 맞춰 높은 품질로 사업을 추진해 줄 것을 당부했다.

벤탄-탐르엉 구간은 호치민시 지하철 2호선의 일부이다. 이 노선의 또 다른 구간인 벤탄-투티엠 구간은 투티엠-롱탄 철도와 연결하여 롱탄 공항 방향으로 향하는 고수요 수송망을 구축하기 위해 우선적으로 진행되고 있다.

호치민시는 벤탄-탐르엉 지하철 노선과 함께 2030년까지 여러 다른 사업을 완료하여 도시 철도 총 길이를 187km로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 이 기간 동안 우선 투자 대상으로 선정된 나머지 노선은 지하철 2호선(벤탄-투티엠 구간), 지하철 1호선 연장선(빈즈엉 신도시-쑤오이띠엔 구간), 지하철 6호선(탄선녓-푸후 구간), 그리고 투티엠-롱탄 및 벤탄-껀저철도 노선이다.

2030년부터 2035년까지는 8개 지하철 노선(총 275km)을 추가로 건설하여 철도 및 지하철 네트워크의 총 길이를 462km로 확장할 계획이다. 이후 10년 동안에는 5개 노선(총 239km)을 추가로 건설하여 지하철 시스템을 더욱 확장하고, 총 길이를 약 700km로 늘려 도시 전역을 연결하고 다양한 지역을 아우르도록 할 예정이다.

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