미국 트럼프 행정부가 외국인 유학생과 기자들의 체류 기간을 제한하는 새로운 규정을 최종 확정했다. 이는 합법적 이민 정책을 강화하기 위한 최근 움직임의 일환으로 평가된다. 규정에 따르면 외국인 유학생은 프로그램 기간에 따라 체류할 수 있지만 최대 4년으로 한정된다. 외국 기자들의 경우 한 번에 최대 240일(약 8개월) 체류가 허용되며 연장 신청이 가능하다. 특히 중국 국적 기자는 90일로 더 짧게 적용된다. 이 규정은 7월 16일경 발표됐으며 9월부터 시행될 가능성이 높다. 배경을 보면 1970년대 후반부터 유학생들은 프로그램 기간 동안 별도 최대 체류 제한 없이 미국에 머물 수 있었다. 그러나 국토안보부(DHS)는 이를 통해 일부가 '영구 유학생'처럼 체류를 연장하는 문제가 발생한다고 지적하며 규제를 도입했다. 2023~2024학년도 미국에는 110만 명 이상의 국제 학생이 유입됐으며 이들은 미국 경제에 500억 달러 이상을 기여한 것으로 알려졌다. 교육계에서는 이번 조치가 불필요한 행정 절차를 초래하고 미국 대학의 국제적 매력을 떨어뜨릴 수 있다고 반대하고 있다. 기자 관련 단체와 일부 국가 대사관도 장기 체류 허용을 요청했으나 받아들여지지 않았다. 트
베트남 남부 최대 국책사업인 롱탄 국제공항이 오는 12월 1일 상업 운항을 시작할 예정이다. 베트남공항공사(ACV)는 국제선 운영을 단계적으로 이전하는 로드맵을 마련하고, 남부 항공교통 체계의 대대적인 개편에 나선다. ACV는 최근 동나이성 롱탄 국제공항 운영준비위원회에 제출한 보고서를 통해 공항 건설과 장비 설치, 각종 기술 시스템 구축을 오는 9월까지 완료한 뒤 시범 운영을 거쳐 12월 1일부터 상업 운항에 들어갈 계획이라고 밝혔다. 공항 운영은 국가평가위원회가 승인한 타당성 조사 결과를 바탕으로 롱탄공항과 호찌민시 탄손녓국제공항의 기능을 분담하는 방식으로 추진된다. 노선 배분은 운항거리와 항공기 기종을 기준으로 이뤄지며, 남부 항공 인프라의 효율성을 높이는 데 초점을 맞췄다. 계획에 따르면 롱탄공항은 비행거리 1,000km 이상의 국제선과 신규 국제노선, 비정기 국제선, 전세기, 모든 화물 항공편을 담당하게 된다. 국내선은 항공사가 시장 수요와 운영 전략에 따라 롱탄공항 또는 탄손녓공항을 자유롭게 선택할 수 있도록 했다. 국제선 가운데 동아시아와 서아시아, 유럽, 오세아니아 노선은 모두 롱탄공항으로 이전된다. 동남아시아 노선은 롱탄공항이 약 55%, 탄
베트남 중부의 대표적인 휴양 도시 다낭이 글로벌 항공 허브 및 국제적인 관광 도시로의 도약을 위해 국적 항공사인 베트남항공과 손을 잡았다. 다낭시 인민위원회와 베트남항공은 7월 10일 오전, 다낭으로의 관광객 유치를 극대화하고 항공 연결성을 획기적으로 개선하기 위한 ‘2026~2030 종합 협력 프로그램’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 관광 산업의 폭발적인 성장세에 발맞춰 다낭의 대외 경쟁력을 한 단계 더 끌어올리기 위해 추진됐다. 다낭시 문화체육관광부에 따르면, 올해 상반기 다낭의 관광 산업은 전례 없는 호황을 누린 것으로 나타났다. 상반기에만 약 1,000만 명에 달하는 국내외 관광객이 다낭을 찾았으며, 이로 인해 발생한 총 관광 수입은 무려 35조 VND(동)을 기록했다. 응우옌 만 흥 다낭시 인민위원회 위원장은 "일련의 대규모 프로젝트와 관광 호황에 더해 항공 연결성을 개선하는 것이 도시의 핵심 경쟁력이 될 것"이라며 "베트남항공과의 협력은 시장 확대와 새로운 단계의 도시 발전 목표 달성에 강력한 동력이 될 것"이라고 강조했다. 특히 베트남항공은 다낭 항공교통의 중추적인 역할을 담당하고 있다. 현재 다낭에 국내선 6개, 국제선 4개 등 총 10개
어떤 음식은 단순히 허기를 달래줄 뿐입니다. 하지만 어떤 음식은 한 지역 전체의 추억이 되기도 합니다. 베트남 중부 사람들에게 후에 소고기 쌀국수는 유명한 음식일 뿐만 아니라, 고대 수도의 식문화를 상징하는 음식입니다. 쌀국수 한 그릇에는 역사, 사람들, 그리고 수 세기 동안 이어져 온 전통 요리의 이야기가 담겨 있습니다. 오늘날 후에 소고기 쌀국수가 국가 무형문화유산으로 공식 지정되면서, 이 기쁨은 요리사뿐 아니라 베트남 고유의 문화적 가치를 간직한 후에 지역 전체의 자부심이 되었습니다. 후에 소고기 쌀국수 한 그릇에 담긴 모든 재료에는 고대 수도 후에의 흔적이 깃들어 있습니다. 후에 사람들의 경험과 노하우가 담긴 진하고 풍미 가득한 후에 새우젓은 레몬그라스, 생강, 양파의 향이 어우러져 깊고 풍부한 맛의 육수를 만들어냅니다. 반꾸 마을에서 생산되는 부드러운 흰 쌀국수는 5세기 이상의 역사를 자랑하며 최근 국가 무형문화유산으로 지정되었습니다. 면발 하나하나에는 단순한 재료가 아닌, 후에 사람들의 전통과 숙련된 기술, 그리고 자부심이 담겨 있습니다. 전통적으로 후에 소고기 쌀국수에는 돼지족발, 소힘줄, 순대, 완자 등 다양한 재료가 들어갑니다. 후에 새우젓의
최근 건설부 장관이 승인한 개정 국가 공항 시스템 계획에 따르면, 2030년까지 36개의 공항을 운영하고, 2050년까지 37개로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 구체적으로, 2021년부터 2030년까지는 기존 공항의 관리, 투자 및 효율적인 운영을 유지하는 데 중점을 두는 동시에 다음과 같은 36개의 신규 공항 건설을 위한 연구 및 계획을 추진할 것이다. 19개 국제공항: 까오방, 반돈, 깟비, 노이바이, 자빈, 닌빈, 토쑤언, 빈, 푸바이, 다낭, 쭈라이, 반퐁, 깜란, 리엔꾸엉, 롱탄, 탄손녓, 껀토, 푸꾸옥, 꼰다오 국내 공항 17곳: 라이쩌우, 디엔비엔, 사파, 나산, 백롱비, 동호이, 꽝찌, 푸껫, 투이화, 플라이쿠, 부온마투옷, 망덴, 판티엣, 락자, 까마우, 탄선, 토추. 총리령 제648호(계획 648)로 승인된 2021-2030년 국가 공항 시스템 계획(2050년 비전 포함)에 따르면, 2021-2030년 기간 동안 6개의 공항이 추가될 예정이다. 이 중 5개는 국제공항으로, 자빈, 까오방, 닌빈, 반퐁, 꼰다오 공항이 포함된다. 국내 공항 중 비엔화 공항은 군사 목적으로만 사용될 것이라는 당국의 결정으로 계획에서 제외되었다. 까오방과 꼰다
베트남 최초의 '휴가 열차' 모델인 SJourney는 기차 여행과 각 정차역에서의 문화, 자연, 미식 체험을 결합하여 여유로운 속도로 베트남을 탐험할 수 있는 방법을 제시한다. 베트남 전역의 유적지를 누비는 여정, 매일 새로운 경험이 기다리고 있다. SJourney는 2024년 12월 첫 해외 관광객 단체를 공식적으로 맞이했다. 베트남 철도와 협력하여 PYS 트래벌을 비롯한 여러 투자자들이 개발한 이 열차는 베트남 최초의 남북 노선 럭셔리 철도 관광 상품이다. SJourney 여행은 7박 8일 일정으로, 하노이 또는 호치민에서 출발하여 양방향으로 운행된다. 이 열차는 닌빈, 꽝빈, 후에, 호이안, 나짱, 판티엣 등 주요 도시를 경유한 후 출발지로 돌아온다. 차량은 정해진 일정에 따라 한 달에 약 두 번 왕복 운행한다. 특히 "하루에 한 곳만 방문"하는 방식이 특징이다. 승객은 낮에는 하선하여 예정된 관광지를 둘러보고, 저녁에는 다시 기차로 돌아와 휴식을 취한 후 다음 날 여정을 이어간다. 총 7박 동안 열차 내에서 숙박하며, 호텔이나 교통수단을 갈아탈 필요 없이 모든 여정을 독립적인 공간에서 보낼 수 있다. 운행 설계의 핵심 요소는 열차 속도를 시속 약 40
베트남 대표 휴양지인 다낭에서 저렴한 가격과 유연성, 새로운 인맥 형성을 무기로 삼은 공용 기숙사와 소형 슬립박스(Sleep Box·캡슐형 객실)가 급성장하고 있다. 과거 배낭여행객들의 전유물로 여겨졌던 공유 숙박 시설이 이제는 예산 중심의 실속형 세계 여행객뿐만 아니라 현지 단기 근로자들의 실용적인 주거 대안으로까지 자리 잡으며 숙박 시장의 판도를 바꾸고 있다. 최근 여행객들의 습관이 숙박의 화려함보다는 ‘현지 경험’과 ‘세계인과의 소통’을 우선시하는 방향으로 변화하면서 다낭 안투엉(An Thuong) 등 주요 관광지 호스텔을 찾는 발길이 끊이지 않고 있다. 약 50개국을 여행 중인 미국인 다니엘 윌슨은 “하룻밤에 단 18만 동(미화 약 7달러)만 내면 에어컨, 냉장고, 공용 주방 및 세탁 시설이 완비된 6인실 기숙사에서 지낼 수 있다”라며 “비용이 저렴할 뿐만 아니라 전 세계 친구들과 자유롭게 대화할 수 있어 공유 숙박을 선호한다”고 전했다. 이러한 공유 숙박의 매력은 외국인에게만 국한되지 않는다. 24세 차량 호출 서비스 운전기사인 쩐 꾸옥 후이는 다낭 해변 인근의 슬립박스에서 1년 넘게 거주 중이다. 그는 “월 180만 동(미화 약 70달러) 수준의
1990년대 초 소규모 서비스 부문에 불과했던 베트남 관광 산업은 30여 년간 큰 변화를 겪었다. 2010년 약 500만 명이던 외국인 관광객 수는 2015년 거의 800만 명에 달했으며, 2019년에는 연평균 22%의 증가율을 기록하며 세계에서 빠르게 성장하는 관광 목적지로 자리잡았다. 국내 관광 시장도 1990년 100만 명에서 2019년 약 8,500만 명으로 급증하면서 관광 산업의 핵심 축으로 성장했다. 정치국 결의안 제08-NQ/TW호를 통해 관광을 핵심 경제 부문으로 지정하고 제도 개혁, 투자, 상품 개발에 집중한 점도 산업 발전에 영향을 미쳤다. 다만 2020년과 2021년에는 코로나19 팬데믹으로 국제 관광이 중단되고 국내 여행도 제한됐다. 2022년 3월부터 완전 개방 후에는 비자 정책 완화와 국제 항공 노선 복원, 관광 홍보 캠페인을 통해 회복세를 보였다. 2024년 외국인 관광객은 약 1,760만 명으로 팬데믹 이전 수준의 98%에 이르렀으며, 2025년에는 약 2,120만 명으로 전년 대비 20% 이상 증가해 역대 최고치를 기록했다. 2026년 상반기에도 1,070만 명이 방문해 전년 동기 대비 20.7% 증가했다. 관광 수입도 1990
베트남 람동성의 주요 항공 관문인 리엔꾸엉 국제공항이 당초 계획보다 일주일가량 빠른 오는 8월 19일부터 운영을 재개할 전망이다. 베트남공항공사(ACV)는 15일 베트남 민간항공국(CAAV)에 리엔꾸엉 공항의 운영 재개 시점을 기존 예정일인 8월 25일보다 앞당긴 8월 19일 0시로 조정해 줄 것을 요청하는 공문을 제출했다고 밝혔다. ACV는 현재 진행 중인 활주로 및 유도로 보수 공사가 계획보다 원활하게 진행되고 있으며, 공사 진척 상황을 종합적으로 검토한 결과 8월 19일부터 안전한 공항 운영이 가능할 것으로 판단했다고 설명했다. 이와 함께 ACV는 민간항공국에 항공정보공보(NOTAM) 발령 절차를 조속히 진행할 수 있도록 승인해 줄 것과 공항 운영 재개에 필요한 행정 절차를 신속히 마무리할 수 있도록 지원을 요청했다. 리엔꾸엉 공항은 건설부의 결정에 따라 지난 3월 4일부터 활주로 및 유도로 보수 공사를 위해 임시 폐쇄됐다. 이번 사업은 항공 안전성을 강화하고 운영 효율을 높이는 동시에 향후 증가할 여객 및 화물 운송 수요에 대응하기 위해 추진되고 있다. ACV는 민간항공국에 제출한 문서와 별도로 베트남항공, 비엣젯항공, 밤부항공, 비엣트래블항공, 퍼시
올여름 베트남 국내 관광 시장의 핵심 키워드는 '단거리', '근거리 해안', '짧은 휴가(쇼트케이션)'로 요약된다. 최근 급등한 항공료 부담으로 인해 값비싼 비용을 치러야 하는 장거리 여행 대신, 이동이 편리하고 다채로운 경험을 즐길 수 있는 가까운 휴양지를 우선시하는 경향이 뚜렷하게 나타나고 있기 때문이다. 하노이에 거주하는 마이 안 씨는 "온 가족이 장거리 여행을 떠나려면 항공료만 2,000만~3,000만 동(VND)에 달해 올해는 비행기 표 값과 맞먹는 북부 근교의 하롱베이로 목적지를 바꿨다"며 달라진 휴가 트렌드를 전했다. 온라인 여행 플랫폼 트래블로카(Traveloka)의 최근 숙박 검색 데이터 역시 이 같은 시장 변화를 고스란히 반영하고 있다. 데이터에 따르면 국내 여행 수요는 지난 4월과 5월부터 이미 급증세를 보이기 시작했으며, 대부분의 관광객은 주말이나 여름휴가 기간을 활용해 2~4일간 짧게 다녀올 수 있는 해변 숙소를 집중적으로 찾고 있다. 특히 거주지에서 차량으로 1~3시간 내에 접근할 수 있는 호치민-붕따우·판티엣, 하노이-하롱베이·닌빈 노선이 독보적인 인기를 끌고 있다. 비엣럭스투어(Vietluxtour)의 쩐티바오투 마케팅 이사는 "
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