베트남은 8월 기준 가용 좌석 수 730만 석을 확보하며 동남아시아 항공 시장에서 태국을 제치고 2위에 올랐다. 이는 전년 동기 대비 10% 증가한 수치로, 지역 내 가장 빠른 성장률을 기록했다.

글로벌 항공 데이터 및 분석업체 OAG는 베트남의 여행 수요 증가와 전국 각지 주요 공항들이 승객을 연결하는 시장 이점이 이러한 성장에 영향을 미쳤다고 분석했다. 또한 베트남 관광업체와 항공사 간 협력이 좌석 점유율을 높이는 요인으로 작용했다. 여행사들이 대규모 좌석 예약과 공동 프로모션을 진행하며 시장 확대에 기여했다는 설명이다. 새로운 취항지 개발이 국제 항공 네트워크 확장 가능성을 높이고 있다.

동남아시아 항공 시장에서 태국은 720만 석으로 3위를 기록했으며, 전년 대비 1.7% 감소했다. 인도네시아는 1,100만 석으로 지역 최대 시장을 유지했고, 4.3% 증가했다. 말레이시아와 필리핀의 좌석 공급은 각각 540만 석과 480만 석으로, 6.4%와 5.7% 감소했다.

8월 동남아시아 전체 항공편 좌석 공급량은 전년 대비 0.8% 증가한 5,100만 석이었다. 국내선 좌석 공급량은 1.4% 증가하여 시장의 45%를 차지했고, 국제선은 0.4% 증가해 55%를 차지했다.

베트남 민간항공국(CAAV)에 따르면, 1월부터 7월까지 베트남 공항 이용 승객 수는 7,600만 명을 넘었으며 전년 동기 대비 7% 증가했다. 국제선 이용객이 3,000만 명에 달해 11% 이상 증가했고, 국내선 이용객은 4,600만 명 이상으로 4% 넘게 증가했다.

베트남 항공사들은 같은 기간 약 3,500만 명의 승객을 수송하며 전년 대비 3% 이상 증가했다. 국제선 이용객은 1,100만 명 이상으로 1% 증가했고, 국내선 이용객은 2,300만 명 이상으로 4% 이상 증가했다.

CAAV는 2026년 베트남 항공 부문이 약 9,400만 명의 승객을 수송하고 160만 톤의 화물을 처리할 것으로 전망했다. 이는 각각 전년 대비 13%와 9.3% 증가한 수치다.

항공 당국은 활주로 사용 스케줄 최적화, 공항 운영 효율성 개선, 항공사 감독 강화 등을 통해 항공 안전 유지에 주력할 방침이다. 특히 성수기 동안 항공기 보유 대수 확대와 수송 능력 증대를 지원하기로 했다.

국제선 노선 확대를 위해 해외 항공 당국과 협력을 지속하고 있으며, 세계 경제 상황, 지정학적 변화, 유가 변동 등도 면밀히 모니터링하고 있다.

인프라 개발도 중요한 과제로, 주요 공항 계획 및 건설을 가속화하고 있다. 리엔끄엉 공항과 까마우 공항 시설 개선을 통해 재개장을 준비 중이며, 롱탄 국제공항과 꽝찌 공항의 미래 운영 준비도 진행 중이다.

@GMV