베트남의 글로벌 전기차 제조사 빈패스트(VinFast)가 세계 최고의 AI 컴퓨팅 기업 엔비디아(NVIDIA), 자율주행 소프트웨어 혁신 기업 오토브레인즈(Autobrains)와 손잡고 동남아시아 모빌리티 시장의 판도를 바꿀 초대형 프로젝트에 착수했다.

대만 타이베이에서 열린 세계 최대 IT 박람회 'COMPUTEX 2026' 현장에서 세 회사는 동남아시아 시장을 겨냥한 '레벨 4(Level 4) 자율주행 택시(로보택시)' 프로그램 공동 개발을 위한 전략적 파트너십을 전격 발표했다. 2026년 6월 1일 체결된 이번 협약에 따라 세 회사는 엔비디아의 차세대 차량용 컴퓨팅 아키텍처인 '엔비디아 드라이브 하이페리온 10(NVIDIA DRIVE Hyperion 10)' 하드웨어와 오토브레인즈의 최첨단 '에이전틱 AI(Agentic AI)' 소프트웨어를 융합한 독자적인 자율주행 플랫폼을 구축하게 된다.

그동안 글로벌 자율주행 기업들은 통제된 환경을 벗어날 경우 천문학적으로 치솟는 컴퓨팅 연산 비용과 시스템 운영 안정성 문제로 상용화에 난항을 겪어왔다. 세 회사는 이 고질적인 한계를 극복하기 위해 하드웨어와 소프트웨어를 유연하게 변경할 수 있는 '모듈형 개방형 아키텍처'를 전면 도입한다.

'에이전틱 AI'와 하이페리온의 만남…비용·크기 다 잡았다

이번 협력의 핵심 경쟁력은 오토브레인즈가 자랑하는 '에이전틱 AI' 기술이다. 기존 자율주행 시스템이 모든 상황을 실시간으로 연산하느라 과부하가 걸렸던 것과 달리, 에이전틱 AI는 특정 돌발 상황이나 작업이 필요할 때만 활성화되는 특수 AI 에이전트(Agent)들을 활용한다. 이를 통해 차량 내 컴퓨팅 리소스의 부담을 획기적으로 줄이고 시스템 운용 비용을 크게 절감할 수 있다.

여기에 엔비디아의 하드웨어 플랫폼이 결합되면서, 자율주행 가동에 필요한 복잡한 장비들의 부피와 무게를 줄여 차량 설계 및 양산에 소요되는 시간(Time-to-Market)을 대폭 단축할 수 있게 되었다.

개발 구역으로 선정된 동남아시아는 전 세계적으로도 교통 밀도가 가장 높고 오토바이 혼재 등 도심 구조가 매우 복잡한 곳이다. 글로벌 전문가들은 이 혹독한 환경이 자율주행 기술의 완벽한 시험대가 될 것으로 보고 있다. 

"첨단 기술은 소수의 특권이 아니다"…글로벌 영토 확장 가속화

이번 프로젝트는 단순히 기술 과시에 그치는 것이 아니라, 빈패스트가 현재 추진 중인 글로벌 제품 생태계 구축 및 영토 확장 로드맵의 핵심 축이다. 빈패스트는 이를 발판 삼아 북미, 유럽, 중동, 아시아 등 주요 전략 시장에서 가치 사슬을 넓혀갈 방침이다.

3사 핵심 경영진 파트너십 소감

• 응우옌 반두옹 (빈패스트 부사장 / ADAS 연구소장): "첨단 모빌리티 기술이 소수의 특권이 되어서는 안 된다는 것이 빈패스트의 철학이다. 오토브레인즈, 엔비디아와 함께 동남아의 역동적인 실제 교통 환경에서 레벨 4 기술을 가장 실용적이고 비용 효율적으로 구현하는 표준을 정립해 나가겠다."

• 이갈 라이헬가우즈 (오토브레인즈 CEO): "AI 에이전트를 활용해 실제 도로의 복잡한 변수들을 대규모로 처리하고, 즉각 상용 차량에 적용할 수 있는 세계 최초의 레벨 4 로보택시 플랫폼을 선보이게 되어 기쁘다."

• 리시 달 (엔비디아 자동차 부문 부사장): "소프트웨어 정의 차량(SDV)은 자동차 산업의 패러다임을 바꾸고 있다. 빈패스트의 검증된 차량 제조력에 엔비디아 드라이브 플랫폼이 결합함으로써 복잡한 도심에서도 안전하고 신뢰할 수 있는 자율주행차 개발이 한층 가속화될 것이다." 

@굿모닝베트남미디어