7군 응우옌반린-응우옌후토 도로의 총 자본금 8300억 동이 투입된 지하터널은 현재 20%가 넘는 공사가 진행 중이며, 남문 교통체증 해소를 위해 올해 말까지 지선 1곳이 완공될 것으로 보인다.

 

이 같은 내용은 지난 2월 23일 오전 호치민시 교통건설 투자사업관리위원회(투자자) 산하 4번 도로 사업 운영위원회 대표 응우옌 탄 뚜안이 밝혔다. 이는 호치민시의 핵심 프로젝트 중 하나로, 지난 뗏 연휴 동안에도 30명에 가까운 엔지니어와 근로자들이 일했다.

새해 첫날, 뗏 기간에도 기술자와 작업자의 수가 두 배로 늘어나면서 공사가 가속화되었다. 현장에는 발굴 장비, 크레인, 압연기 등 12종이 넘는 기계가 있다. 

 

뚜안에 따르면, 공사 구간에는 전기, 급수, 배수, 통신과 같은 많은 지하 기술 기반 시스템을 가지고 있다. 현재 220kV 야베-따오단 고압선과 급수 파이프와 얽혀 있다. 그래서 절차와 재배치에 많은 시간이 걸린다. "많은 교통량으로 공사에 박차를 가하기는 어렵다"며 공사가 정상적으로 진행되면, 올 연말까지 떤뚜언 수출 가공지구에서 빈짠지구 방향으로 1개 터널이 완공될 것"이라고 말했다. 반대 차선은 내년 말까지 완공될 것으로 보인다.

응우옌반린-응우옌후토 지하 터널은 2020년 4월 총 자본금 8300억 동(1단계)으로 시작되었다. 이 공사는 응우옌반린 거리에 각각 길이 480m의 두 개의 지하 터널로 구성되어 있으며, 중앙위에는 원형 지역이 있다. 여기서 응우옌반린 거리와 응우옌후토 거리가 교차하는 폐쇄된 터널은 길이는 80m이다. 떤뚜언 수출 가공 구역과 1번 국도 옆의 개방형 터널은 길이가 200m이다. 지하 터널은 시간당 60km의 3개의 차선으로 설계되었으며 지진 7단계를 견딜 수 있다. 

시는 2단계 사업에서 약 1조 7800억 동(건설비 7800억 동, 나머지는 토지 정리)이 투자돼 고가도로 2개, 지하터널 2개로 교차로를 완공하는 데 사용된다. 이 사업이 완료되면 교차로를 지나는 양방향 간 교차로를 줄이고, 남쪽 관문의 교통 혼잡을 줄이며, 응우옌후토 거리에서 겐테교까지 차량이 원활하게 된다.

-브앤익스프레스